汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件B、更换严重损坏的板件C、调整装配车身部件D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接

题目

汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。

  • A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件
  • B、更换严重损坏的板件
  • C、调整装配车身部件
  • D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接
相似考题

1.碰撞损坏的车辆上到车身校正平台上前需要拆除一些妨碍操作的车身外部覆盖件和机械部件。()此题为判断题(对，错)。

2.有机粘接技术广泛应用的原因除______外,还因其具有粘接力强,粘接强度高,不受零件材料限制,成本低,工艺简单等优点。A.粘接力比焊接、铆接高B.可用于粘接修复各种损坏形式的零件C.粘接温度低不会使零件变形，固化时收缩小D.抗冲击和抗老化

3.在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。A、板件变形量B、测量的板件尺寸C、板件配合间隙D、价格

4.在实际钣金维修工作中,我们经常碰到像汽车门槛等强度较高外板损坏,像这种损坏变形区域强度较高,使用传统的介子机拉锤修复很困难,经常使用气体保护焊焊接铁片等,用借助大梁校正仪等拉拔,对车身具有很严重的损坏,请问如何用强力拉拔组合工具解决这方面问题?

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  • 第1题：

    以下哪一种连接技术主要用于车身需要密封的板件，如一些车身大面积面板，铝车身板件，塑料车身件等连接。（）

    • A、螺纹连接
    • B、焊接连接
    • C、铆接连接
    • D、黏结连接

    正确答案:D

  • 第2题：

    车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有哪些（）

    • A、电阻点焊焊点部位
    • B、板件接缝处
    • C、部件的棱角部位
    • D、板件配合处

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    车身机械磨损，碰撞挤压等损坏，通常采用（）、焊接

    • A、整形
    • B、拆除更新
    • C、弯曲焊接的方法修理
    • D、修复

    正确答案:A

  • 第5题：

    在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换（）。

    • A、前立柱内板
    • B、挡泥板加强件
    • C、B柱加强板
    • D、前纵梁

    正确答案:C

  • 第6题：

    多选题
    车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有哪些（）
    A

    电阻点焊焊点部位

    B

    板件接缝处

    C

    部件的棱角部位

    D

    板件配合处


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    对车身上需要更换的板件，在校正前要拆下，以免妨碍校正工作的进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    车身修复中的防腐蚀操作主要是修复已经锈蚀损坏的板件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。
    A

    板件变形量

    B

    测量的板件尺寸

    C

    板件配合间隙

    D

    车辆的外形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    车身新板件的更换，必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。
    A

    板件变形量

    B

    测量的板件尺寸

    C

    板件配合间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车身发生碰撞时，容易观察到的变形部位有：电阻点焊焊点部位，板件接缝处，部件的棱角部位


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。 

    • A、板件变形量
    • B、测量的板件尺寸
    • C、板件配合间隙
    • D、车辆的外形

    正确答案:C

  • 第15题：

    车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    承载式车身的特点是（）

    • A、有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分
    • B、单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换
    • C、受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位
    • D、以上全部

    正确答案:C

  • 第17题：

    多选题
    车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有（）。
    A

    电阻点焊焊点部位

    B

    板件接缝处

    C

    部件的棱角部位

    D

    前立柱部位


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    多选题
    汽车车身修复的主要作业内容有？（）
    A

    碰撞损伤变形

    B

    涂层损坏

    C

    车身防腐蚀处理

    D

    抛光


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    承载式车身的特点是（）
    A

    有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分

    B

    单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换

    C

    受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位

    D

    以上全部


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    车身上哪些损坏的板件需要更换（）
    A

    锈蚀严重的钢板

    B

    压缩变形的吸能区

    C

    门板大约200mm范围的凹陷

    D

    破损的板件


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    碰撞损坏的车辆上到车身校正平台上前需要拆除一些妨碍操作的车身外部覆盖件和机械部件。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换（）。
    A

    前立柱内板

    B

    挡泥板加强件

    C

    B柱加强板

    D

    前纵梁


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在车身上那个部件损坏了不允许修理，只能更换。（）
    A

    前立柱内板

    B

    挡泥板加强件

    C

    B柱加强板


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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