水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
题目
水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
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第1题：
当节温器失效后（）。
- A、冷却系只有小循环
- B、冷却系只有大循环
- C、冷却系既有大循环又有小循环
- D、电控风扇停转
正确答案:A -
第2题：
水冷却系中的节温器被取出后，可使冷却水全部进行大循环
正确答案:错误 -
第3题：
冷却系中控制冷却水大、小循环的元件是（）。
- A、水泵
- B、节温器
- C、放水开关
- D、节气门
正确答案:B -
第4题：
水冷却系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案: 因为节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却液的温度自行改变循环路径及时进行散热，使发动机保持在适当的温度范围内。
当冷却液温度>=80C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，散热器再流入水泵的循环过程称为大循环。
当冷却液温度<=70C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，旁通管在流入水泵的循环过程称为小循环。 -
第5题：
发动机冷却系小循环的水流路线为（）
- A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵
- B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵
- C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱
- D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱
正确答案:A -
第6题：
在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。
- A、只进行大循环
- B、只进行小循环
- C、大循环小循环同时存在
- D、循环通道被堵
正确答案:C -
第7题：
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
正确答案:65-75° -
第8题：
单选题在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。A只进行大循环
B只进行小循环
C大循环小循环同时存在
D循环通道被堵
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么是冷却系的大、小循环？节温器的作用是什么？正确答案： 冷却液在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为小循环，另一条为大循环。大循环是水高温时，冷却液全部经过散热器而进行的流动循环；小循环是水低温时，冷却液不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温很快升高。节温器的作用是控制冷却液进行大循环还是小循环。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题当节温器失效后冷却系（）。A冷却系只有小循环
B冷却系只有大循环
C冷却系既有大循环又有小循环
D电控风扇停转
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题发动机润滑系中为什么要装用几个滤清器？什么叫全流式滤清器？什么叫分流式滤清器？正确答案： 机油到达摩擦表面之前，经过滤清器的次数越多，通过的缝隙越小，则机油越清洁。但反过来机油流动的阻力也越大，油路供油不能畅通，影响正常润滑。为了解决滤清与油路畅通这一矛盾，需在润滑系油路中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联和串联在主轴道中，这样即解决了滤清效果的问题又不至于在油路中造成很大的流动阻力。在油路中与主油道串联于滤清器称为式滤清器，机油泵泵出的油大部分通过该滤清器，多为粗滤器，滤清阻力不能很大，与主油道并联的滤清器则称为分流式滤清器，一般只有机油泵出油量的10%～30%流过它，通常为细滤器。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题发动机冷却系小循环的水流路线为（）A水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵
B水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵
C水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱
D水箱→水泵→分水管→节温器→水箱
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫省煤器？锅炉为什么要装省煤器？
正确答案: 利用锅炉排烟中的余热加热给水的热交换器称为省煤器。安装省煤器后，可以降低排烟温度，提高锅炉效率，并能提高进入汽包的给水温度，确保锅炉正常的水循环，并使蒸发受热面提高产汽量。此外，由于给水温度的提高，避免冷水与汽包壁接触，改善汽包工作条件。 -
第14题：
在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。
- A、只有大循环
- B、只有小循环
- C、大、小循环同时存在
- D、冷却水将不循环
正确答案:C -
第15题：
水冷系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？
正确答案:节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。当冷却水的温度高于86度的时候， 节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。 此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环 -
第16题：
什么是冷却系的大、小循环？节温器的作用是什么？
正确答案:冷却液在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为小循环，另一条为大循环。大循环是水高温时，冷却液全部经过散热器而进行的流动循环；小循环是水低温时，冷却液不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温很快升高。节温器的作用是控制冷却液进行大循环还是小循环。 -
第17题：
当节温器失效后冷却系（）。
- A、冷却系只有小循环
- B、冷却系只有大循环
- C、冷却系既有大循环又有小循环
- D、电控风扇停转
正确答案:A -
第18题：
水冷却系中，冷却水的大小循环路线是由（）控制的。
- A、水泵
- B、节温器
- C、散热器
正确答案:B -
第19题：
问答题水冷却系中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： （1）原因：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，车厢内的暖风系统以及用冷却液加热的进气管、化油器预热系统都在长时间内不能发挥作用。
（2）①大循环：当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
②小循环：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。A只有大循环
B只有小循环
C大、小循环同时存在
D冷却水将不循环
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题当节温器失效后（）。A冷却系只有小循环
B冷却系只有大循环
C冷却系既有大循环又有小循环
D电控风扇停转
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题水冷却系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： 因为节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却液的温度自行改变循环路径及时进行散热，使发动机保持在适当的温度范围内。
当冷却液温度>=80C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，散热器再流入水泵的循环过程称为大循环。
当冷却液温度<=70C时进入水泵的冷却液流经分流管，汽缸体汽缸盖水套，节温器，旁通管在流入水泵的循环过程称为小循环。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题水冷系统中为什么要装节温器？什么叫大循环？什么叫小循环？正确答案： 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。当发动机冷起动时，冷却液的温度较低，这时节温器将冷却液流向散热器的通道关闭，使冷却液经水泵入口直接流入机体或气缸盖水套，以便使冷却液能够迅速升温。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。当冷却水的温度高于86度的时候， 节温器主阀门全开，侧阀门全关闭，冷却水全部流入散热器。 此时冷却强度大，促使水温下降而不致过高。 这就是发动机冷却水大循环的过程。发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°C时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环解析： 暂无解析