在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。A、低于B、高于C、等于D、近似于

题目

在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。

  • A、低于
  • B、高于
  • C、等于
  • D、近似于
相似考题

1.由于空压机故障造成上气慢的原因有（）。A、空压机进气系统阻力超过技术规范B、空压机进气管路漏气C、空压机出气管、单向阀或缸盖中积碳过多D、空压机活塞销孔磨损严重

2.汽油喷射系统由于进气管道狭窄，因此进气阻力大，充气性能差。

3.关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.A、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功B、进气过程中汽缸内压力小于大气压，活塞输出功C、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功D、进气过程中汽缸内压力大于大气压，活塞输出功

4.柴油发动机机混合气是在（）内完成的A、进气管B、燃烧室C、化油器D、以上都不是

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  • 第1题：

    进气系统阻力包括（）等部分产生的阻力。

    • A、空气滤清器
    • B、进气管
    • C、进气门
    • D、进气歧管

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    柴油机混合气是在（）形成的。

    • A、进气管
    • B、化油器
    • C、燃烧室

    正确答案:C

  • 第3题：

    电喷式发动机的燃油喷射是在（）进行的。

    • A、出气通道
    • B、进气通道
    • C、化油器
    • D、汽缸中

    正确答案:B

  • 第4题：

    为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．

    • A、进气门口
    • B、化油器喉管
    • C、进气歧管
    • D、空气滤清器

    正确答案:A

  • 第5题：

    当活塞从上止点向下止点移动时，汽缸内产生真空度，可燃混合气经过化油器，进气门吸入汽缸，称为（）。

    • A、进气行程
    • B、压缩行程
    • C、做功行程
    • D、排气行程

    正确答案:A

  • 第6题：

    柴油机的可燃混合气是在（）内形成的。

    • A、进气管
    • B、进气行程
    • C、化油器
    • D、燃烧室

    正确答案:D

  • 第7题：

    为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中（）处的通过载面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

    • A、化油器
    • B、进气门
    • C、进气管
    • D、空气滤淸器

    正确答案:B

  • 第8题：

    航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）.

    • A、进气管处气体的相对压力
    • B、进气管处气体的绝对压力
    • C、汽缸内气体的绝对压力

    正确答案:B

  • 第9题：

    关于吸气式活塞发动机进气过程下列说法正确的是（）.

    • A、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞消耗功
    • B、进气过程中大部分时间汽缸内压力小于大气压，活塞输出功
    • C、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞消耗功
    • D、进气过程中大部分时间汽缸内压力大于大气压，活塞输出功

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    在进气过程中，由于化油器、进气管等的阻力以及汽缸壁、活塞等高温机件的影响，在进气冲程末，汽缸内压力（）大气压力。
    A

    低于

    B

    高于

    C

    等于

    D

    近似于


    正确答案： A
    解析： 在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370～400K。实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。

  • 第11题：

    单选题
    电喷式发动机的燃油喷射是在（）进行的。
    A

    出气通道

    B

    进气通道

    C

    化油器

    D

    汽缸中


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽油发动机（不含燃油直喷系统）可燃混合气主要是在（）中形成的。
    A

    化油器

    B

    汽缸

    C

    进气歧管

    D

    燃烧室


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，而整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力最大，应当首先考虑。

    • A、化油器
    • B、进气门
    • C、进气管
    • D、空气滤清器

    正确答案:B

  • 第14题：

    柴油机进气系统主要是由（）、空气滤清器、汽缸盖中的进气道等所组成。

    • A、进气管
    • B、燃油滤清器
    • C、机油滤清器
    • D、排气管

    正确答案:A

  • 第15题：

    汽油发动机（不含燃油直喷系统）可燃混合气主要是在（）中形成的。

    • A、化油器
    • B、汽缸
    • C、进气歧管
    • D、燃烧室

    正确答案:A

  • 第16题：

    燃烧室由（）共同组成。

    • A、汽缸盖；汽缸壁；活塞顶部
    • B、汽缸盖；活塞顶部；进气总管
    • C、汽缸壁；活塞顶部；进气总管
    • D、汽缸盖；汽缸壁；进气总管

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。

    • A、汽缸内
    • B、化油器内
    • C、进气歧管内

    正确答案:B

  • 第18题：

    四冲程往复活塞柴油发动机的可燃混合气的形成是在（）。

    • A、化油器
    • B、从进气管就开始进行混合
    • C、燃烧室
    • D、喷油泵

    正确答案:C

  • 第19题：

    在发动机的实际循环过程中，进、排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（）过程。

    • A、压缩
    • B、燃烧
    • C、膨胀
    • D、进气

    正确答案:C

  • 第20题：

    汽油发动机一般由（）、曲轴箱、飞轮、曲轴、机油管、油底壳、机油泵、进气管、进气门、排气门、化油器、火花塞等组成。

    • A、缸盖、气缸、活塞、水泵、活塞销、连杆
    • B、缸盖、气缸、活塞、水泵、曲轴箱、飞轮
    • C、缸盖、气缸、活塞销、连杆、曲轴、油管
    • D、活塞、水泵、活塞销、连杆、油泵、进气管

    正确答案:A

  • 第21题：

    多选题
    进气系统阻力包括（）等部分产生的阻力。
    A

    空气滤清器

    B

    进气管

    C

    进气门

    D

    进气歧管


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    燃烧室由（）共同组成。
    A

    汽缸盖；汽缸壁；活塞顶部

    B

    汽缸盖；活塞顶部；进气总管

    C

    汽缸壁；活塞顶部；进气总管

    D

    汽缸盖；汽缸壁；进气总管


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当活塞从上止点向下止点移动时，汽缸内产生真空度，可燃混合气经过化油器，进气门吸入汽缸，称为（）。
    A

    进气行程

    B

    压缩行程

    C

    做功行程

    D

    排气行程


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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