汽车稳态响应过程中，当稳定性因素K<0时，汽车出现（）转向。
题目
汽车稳态响应过程中，当稳定性因素K<0时，汽车出现（）转向。
相似考题
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第1题：
汽车稳态响应可分为哪几类？表征汽车稳态响应的参数有哪些？
正确答案:汽车稳态响应可分为中性转向、不足转向和过多转向。
表征汽车稳态响应的参数有前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数。 -
第2题：
稳定性因素K是决定汽车响应的一个重要参数，当出现不足转向时，K的值为（）。
- A、>0
- B、<0
- C、=0
- D、=1
正确答案:A -
第3题：
什么是汽车（转向特性）的稳态响应？
正确答案:在汽车等速直线行驶时，若急速转动转向盘至某一转角并维持此转角不变时，即给汽车转向盘一个角阶跃输入。一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。汽车等速圆周行驶，即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应，在实际行驶中不常出现，但却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应，称为汽车稳态转向特性。汽车稳态转向特性分为不足转向、中性转向和过度转向三种类型。 -
第4题：
汽车稳态转向特性三种类型的行驶特性是什么？有哪几种形式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？
正确答案: 瞬态转向特性分为三种类型：不足转向、中性转向、过多转向
形式特点：在转向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不同车速等速行驶时，随着车速的增加，不足转向的汽车的转向半径R增大，中性转向半径不变，过多转向越来越小。
稳态响应参数：稳定性因数、前后轮侧偏角绝对值、转向半径之比、静态储备系数
瞬态响应品质评价指标：横摆角速度、阻尼比、反应时间、峰值反应时间 -
第5题：
当汽车的车速为临界车速时，汽车的稳态横摆角增益趋于无穷大，临界车速越（），过多转向量越（）。
正确答案:低；大 -
第6题：
填空题根据稳定性因素K的不同取值，汽车的稳态响应分为三类，K=0时称为（）。正确答案： 中性转向解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题汽车稳态响应可分为哪几类？表征汽车稳态响应的参数有哪些？正确答案： 汽车稳态响应可分为中性转向、不足转向和过多转向。
表征汽车稳态响应的参数有前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题汽车的稳态转向特性三种类型是什么？并说明稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系？一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应？为什么？正确答案： （1）汽车的稳态转向特性三种类型是不足转向，中性转向，过多转向。
（2）稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系：K=0，中性转向；K〉0，不足转向；K〈0，过多转向。
（3）一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应：不足转向。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题稳定性因素K是决定汽车响应的一个重要参数，当出现不足转向时，K的值为（）。A>0
B<0
C=0
D=1
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题汽车稳态响应过程中，当稳定性因素K<0时，汽车出现（）转向。正确答案： 过多解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽车的稳态转向特性三种类型是什么？并说明稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系？一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应？正确答案： （1）汽车的稳态转向特性三种类型是不足转向，中性转向，过多转向。
（2）稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系：K=0，中性转向；K〉0，不足转向；K〈0，过多转向。
（3）一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应：不足转向。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题汽车的稳态转向特性可分为（）、（）、（）三种转向特性，具有（）转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。正确答案： 不足转向,中性转向,过渡转向,不足转向解析： 暂无解析 -
第13题：
以下汽车稳态响应中，转向半径与车速无关的是（）。
- A、不足转向
- B、过多转向
- C、中性转向
- D、以上都不对
正确答案:C -
第14题：
根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。
- A、侧倾转向、变形转向和回正转向
- B、点刚度、线刚度和面刚度
- C、中性转向、不足转向和过多转向
- D、低速、中速和高速
正确答案:C -
第15题：
K=0时汽车是中性转向，K>0时汽车是（），K<0时汽车是（）。
正确答案:不足转向；过多转向 -
第16题：
汽车转弯时的“卷入”现象是指（）。
- A、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性
- B、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性
- C、前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性
- D、后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性
正确答案:A -
第17题：
作稳态圆周运动的汽车，当缓慢加速时其行驶圆周半径逐渐减小，则该汽车具有（）。
- A、过多转向
- B、不足转向
- C、中性转向
- D、无法确定
正确答案:A -
第18题：
单选题根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。A侧倾转向、变形转向和回正转向
B点刚度、线刚度和面刚度
C中性转向、不足转向和过多转向
D低速、中速和高速
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题什么是汽车（转向特性）的稳态响应？正确答案： 在汽车等速直线行驶时，若急速转动转向盘至某一转角并维持此转角不变时，即给汽车转向盘一个角阶跃输入。一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶，这也是一种稳态，称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。汽车等速圆周行驶，即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应，在实际行驶中不常出现，但却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应，称为汽车稳态转向特性。汽车稳态转向特性分为不足转向、中性转向和过度转向三种类型。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题汽车转弯时的“卷入”现象是指（）。A前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性
B前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性
C前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性
D后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题汽车操纵稳定性中的稳态响应是一种（）。A随时间变化的频域响应
B转向盘角位移不变的响应
C不随时间变化的时域响应
D转向盘力矩不变的响应
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题汽车稳态转向特性三种类型的行驶特性是什么？有哪几种形式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？正确答案： 瞬态转向特性分为三种类型：不足转向、中性转向、过多转向
形式特点：在转向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不同车速等速行驶时，随着车速的增加，不足转向的汽车的转向半径R增大，中性转向半径不变，过多转向越来越小。
稳态响应参数：稳定性因数、前后轮侧偏角绝对值、转向半径之比、静态储备系数
瞬态响应品质评价指标：横摆角速度、阻尼比、反应时间、峰值反应时间解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题K=0时汽车是中性转向，K>0时汽车是（），K<0时汽车是（）。正确答案： 不足转向,过多转向解析： 暂无解析