采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。

题目

采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。

相似考题

1.发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流,改善高速时的点火特性。A、增大B、减小C、不变

2.在发动机启动时，将点火线圈附加电阻短路，可以实现（）性能。A、改善启动B、增大初级电流C、增大次级电流D、降低初级电压E、提高次级电压

3.在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。

4.某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（）A、减少初级电流B、提高次级点火能量C、提高初级与次级的能量转换D、减少磁滞损耗

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火”相关问题

  • 第1题：

    关于电子控制点火提前角（ESA）相关叙述中正确的是（）

    • A、点火器控制次级线圈内产生的电压
    • B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地流动
    • C、当初级电流超过所定值时，点火器向发动机ECU输出点火信号IGT
    • D、当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号（IGF）

    正确答案:B

  • 第2题：

    关于点火线圈，下列（）说法是正确的。

    • A、点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压
    • B、点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压
    • C、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高
    • D、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    电子点火系的控制项目包括有（）。

    • A、点火线圈初级通电时间及电流值
    • B、点火线圈次级分电控制及初级电流值
    • C、点火能量控制及点火提前角
    • D、闭合角和点火提前角

    正确答案:D

  • 第4题：

    发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。

    • A、点火线圈初级通电时间
    • B、点火线圈的次级电流
    • C、火花塞间隙
    • D、点火线圈的次级电压

    正确答案:A

  • 第5题：

    发动机点火系中，电容器的作用是（）

    • A、减小触点火花
    • B、延长触点寿命
    • C、减少初级电流
    • D、增大电流
    • E、提高次级电压

    正确答案:A,B,E

  • 第6题：

    发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。

    • A、增大点火线圈的初级电流
    • B、提升点火电压
    • C、降低点火线圈的初级电流
    • D、降低点火线圈的次级电流

    正确答案:C

  • 第8题：

    汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。

    • A、提高点火特性
    • B、降低次级电流
    • C、减小所需的点火电压
    • D、低速时减小初级电流
    • E、减小阻抗

    正确答案:A,D

  • 第9题：

    多选题
    关于点火线圈，下列（）说法是正确的。
    A

    点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压

    B

    点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压

    C

    点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高

    D

    点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于电子控制点火提前角（ESA）相关叙述中正确的是（）
    A

    点火器控制次级线圈内产生的电压

    B

    点火器根据发动机ECU发出的点火信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地流动

    C

    当初级电流超过所定值时，点火器向发动机ECU输出点火信号IGT

    D

    当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号（IGF）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）

    • A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
    • B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
    • C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
    • D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    正确答案:D

  • 第14题：

    在普通电子点火系中，控制点火线圈初级回路通断的直接装置是（）

    • A、点火信号发生器
    • B、电子点火器
    • C、点火线圈

    正确答案:A

  • 第15题：

    发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特征。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、改变
    • D、不确定

    正确答案:D

  • 第16题：

    触点阀合时，点火线圈中的磁场随初级电流的增大而增大。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    发动机点火线圈的附加电阻，从其热特性出发，在高速时其作用是（）。

    • A、提高初级电压
    • B、降低点火电压
    • C、提升初级电流
    • D、降低温度

    正确答案:C

  • 第18题：

    发动机电子点火装置，是通过功率晶体管的（），以控制点火线圈的初级电流来进行点火的。

    • A、电压
    • B、电流
    • C、脉冲
    • D、基极偏置电流的有无

    正确答案:D

  • 第19题：

    下列关于点火系的分析，正确的有（）。

    • A、初级电路中串接附加电阻，当初级电流增大时，附加电阻受热增大，它能限制初级电流
    • B、利用延时电路，可使初级电路延时断开，则能增大初级断开时的电流
    • C、真空提前机构是当发动机负荷增大时，节气门开度大，真空度减少，使点火提前自动减少
    • D、点火系电路中的电容量越大，越有利于提高次级电压
    • E、发动机转速越高，点火应越早

    正确答案:A,C,E

  • 第20题：

    判断题
    在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）
    A

    初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场

    B

    高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角

    C

    在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    D

    在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    电子点火系的控制项目包括有（）。
    A

    点火线圈初级通电时间及电流值

    B

    点火线圈次级分电控制及初级电流值

    C

    点火能量控制及点火提前角

    D

    闭合角和点火提前角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    电子点火控制器只具有控制点火线圈初级电流的功能。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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