为了防止初级电流过大烧毁点火线圈，在部分电控点火系统上的点火控制电路中增加（）电路。

题目

为了防止初级电流过大烧毁点火线圈，在部分电控点火系统上的点火控制电路中增加（）电路。

相似考题

1.点火控制器是电子点火系统的核心部件，又叫点火器。它的作用是利用信号发生器产生的电信号使其内部的大功率三极管不断导通和截止，以控制( )的通断。A.点火电流B.点火线圈次级电流C.点火线圈初级电流

2.吸收低压线圈的感应电流，防止触点烧毁，同时帮助点火线圈提高点火电压的是（）。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、分电器

3.电控点火系统的作用是控制（）、控制点火时间和防止爆燃。A、点火提前角B、电压电流C、电阻值

4.微机控制点火系统中点火模块根据ECU指令控制的是()。A.油泵信号B.喷油器触发C.点火线圈次级D.点火线圈初级

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  • 第1题：

    蓄电池点火系统与蓄电池供低压（）给点火线圈初级绕组，靠白金触点断电器使初级电流骤然断开，在点火线圈初级绕组产生高压电，通过分电器配电部分引至火花塞。

    • A、电流
    • B、电压
    • C、电阻
    • D、电容

    正确答案:A

  • 第2题：

    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）

    • A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
    • B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
    • C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
    • D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    正确答案:D

  • 第3题：

    在ECU控制的电控点火系统中，由（）控制初级线圈电流。

    • A、断电触点
    • B、功率三极管
    • C、点火线圈
    • D、分电器

    正确答案:B

  • 第4题：

    有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花


    正确答案:错误

  • 第5题：

    发动机电控点火装置，控制的功能包括有对（）等的控制项目。

    • A、点火提前角
    • B、点火能量
    • C、初级线圈通电时间
    • D、次级线圈断电时间
    • E、爆震

    正确答案:A,C,E

  • 第6题：

    容电器的主要作用是（）

    • A、消除断电器触点火花，使点火线圈产生高压电
    • B、防止电压太高而将火花塞击穿
    • C、防止电流过大而烧毁点火线圈

    正确答案:A

  • 第7题：

    电控点火系统控制点火线圈初级的（）、初级电流，按发动机各种调整点火提前角，使发动机在最佳状态下工作。

    • A、断电时间不同工况
    • B、通电时间不同工况
    • C、断电时间运转工况
    • D、通电时间运转工况

    正确答案:B

  • 第8题：

    点火控制器的功能就是控制点火线圈初级电流的通断。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    多选题
    关于点火线圈，下列（）说法是正确的。
    A

    点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压

    B

    点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压

    C

    点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高

    D

    点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    电子点火系的控制项目包括有（）。
    A

    点火线圈初级通电时间及电流值

    B

    点火线圈次级分电控制及初级电流值

    C

    点火能量控制及点火提前角

    D

    闭合角和点火提前角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    吸收低压线圈的感应电流，防止触点烧毁，同时帮助点火线圈提高点火电压的是（）。
    A

    点火线圈

    B

    附加电阻

    C

    电容器

    D

    分电器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。

    • A、点火线圈
    • B、附加电阻
    • C、电容器
    • D、配电器触点

    正确答案:A

  • 第14题：

    关于点火线圈，下列（）说法是正确的。

    • A、点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压
    • B、点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压
    • C、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高
    • D、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低

    正确答案:B,C

  • 第15题：

    电子点火系的控制项目包括有（）。

    • A、点火线圈初级通电时间及电流值
    • B、点火线圈次级分电控制及初级电流值
    • C、点火能量控制及点火提前角
    • D、闭合角和点火提前角

    正确答案:D

  • 第16题：

    传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。

    • A、点火线圈初级通电时间
    • B、点火线圈的次级电流
    • C、火花塞间隙
    • D、点火线圈的次级电压

    正确答案:A

  • 第18题：

    在无分电器的电控点火系统中，点火线圈初级绕组的一端与电源正极连接受点火开关控制，另一端与点火器内大功率晶体管的（）连接，受电控单元控制。

    • A、基极
    • B、集电极
    • C、发射极
    • D、NPN结

    正确答案:B

  • 第19题：

    在点火系中，高压电流经的部件有（）。

    • A、点火初级线圈
    • B、点火次级线圈
    • C、点火白金
    • D、火花塞
    • E、分电器

    正确答案:B,D,E

  • 第20题：

    发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。

    • A、增大点火线圈的初级电流
    • B、提升点火电压
    • C、降低点火线圈的初级电流
    • D、降低点火线圈的次级电流

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）
    A

    初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场

    B

    高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角

    C

    在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间

    D

    在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
    A

    点火线圈

    B

    附加电阻

    C

    电容器

    D

    配电器触点


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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