整体式车身发生严重碰撞时,会造成()的损坏。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
在整体式车身上损坏通常可能只造成装饰性部件的损坏。
第3题:
在车身修理过程中造成的损坏,与碰撞对汽车造成的损坏几乎同样多。
第4题:
车身损坏程度与碰撞物的形状有关,损坏严重的是()。
第5题:
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
第6题:
整体式车身严重碰撞时,会造成()的损坏。
第7题:
单从车身结构特点上来说,整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比,()要复杂些
第8题:
当承载式车身汽车发生碰撞时,描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是()。
第9题:
汽车通过性提高
安全性提高
碰撞时把损坏局限在某些部件上
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
汽车通过性提高
安全性更高
碰撞时把损坏局限在某些部件上
第13题:
根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()
A.车身内部结构件
B.碰撞点对侧车身
C.变形吸能区
D.以上都正确
第14题:
整体式车身发生轻微碰撞时,可以使用钢卷尺,轨道式量规快速测量
第15题:
整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。
第16题:
整体式车身与车架式车身相比,()是整体式车身的特点。
第17题:
整体式车身发生碰撞时,碰撞里会以()的形式向整个车身扩散
第18题:
对于整体式车身,在发生严重碰撞时可以使用()准确测量。
第19题:
承载式车身发生严重碰撞时,会造成()的损坏。
第20题:
根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()
第21题:
结构件
装饰性部件
结构件与装饰性部件
第22题:
通用测量系统
钢卷尺和轨道式量规配合
专用测量头
超声波测量系统
第23题:
结构件
装饰性部件
结构件与装饰性部件