校正汽车的碰撞损坏时,对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。()
第1题:
通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和碰撞力的大小。
第2题:
校正(拉伸)车身时,有一个基本原则,即()。
第3题:
在尾部碰撞中,损坏的程度决定如下的碰撞面积、碰撞速度、()和汽车质量因素。
第4题:
车辆损伤部位修复时,拉伸方向应?()
第5题:
校正汽车的碰撞损伤时,对损伤部位的拉或推操作必须按照()进行
第6题:
车身校正的准则是沿碰撞力()的方向,向损伤部位()拉力或推力,这样才能有效地进行校正修理。
第7题:
校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法,拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。()
第8题:
对
错
第9题:
按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外),即最后出现的损坏要先修理,最先出现的损坏要最后修理
按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序
车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控,以保证修复的准确
向一边拉伸力量大时,一定要在相反一侧使用辅助牵拉,以防将汽车拉离校正台
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
碰撞损坏的方向应该和碰撞的方向完全相反。
第14题:
整体式汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,离碰撞点很远的部位也会有损伤。
第15题:
以相同速度行驶而质量相近的汽车,碰撞损伤的情况与()有关。
第16题:
汽车尾部碰撞中,损坏的程度决定如下()碰撞的对象、汽车质量和和碰撞面积。
第17题:
在修理碰撞损坏的车辆时,受损位置的拉伸方向应是?()
第18题:
车身校正的准则是沿碰撞力()的方向,向损伤部位施加拉力或推力,这样才能有效地进行校正修理。
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
碰撞部位
碰撞方向
碰撞面积
碰撞力的大小
第22题:
对
错
第23题:
对
错