在前后轮路面附着系数相同情况下,汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件()。
第1题:
汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()
第2题:
下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()
第3题:
分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。
第4题:
下面哪种情况是制动时的最佳状态()。
第5题:
相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()
第6题:
()是制动的较佳状态。
第7题:
汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
前轮比后轮先抱死
前、后轮同时抱死
后轮比前轮先抱死
前、后轮都不抱死
第11题:
前轮比后轮先抱死
前、后轮同时抱死
后轮比前轮先抱死
前、后轮都不抱死
第12题:
前后轮同时抱死
汽车后轮先抱死,前轮再抱死
前轮抱死,后轮不抱死
后轮抱死,前轮不抱死
前后轮都不抱死
第13题:
前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()
第14题:
在同步附着系数路面上的制动过程是()。
第15题:
在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是()。
第16题:
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。
第17题:
下面哪种情况是制动的较佳状态( )。
第18题:
汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为:汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。
第19题:
前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比
后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
第20题:
前轮先于后轮抱死
后轮先于前轮抱死
前后轮同时抱死
前后轮都不抱死
第21题:
前轮抱死拖滑,后轮不抱死
前、后轮同时抱死拖滑
前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑
后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑
第22题:
前轮抱死,后轮不抱死
前后轮同时抱死
前轮先抱死,再后轮抱死
后轮先抱死,再前轮抱死
第23题:
前轮抱死,后轮不抱死
前、后轮同时抱死
前轮先抱死,然后后轮抱死
后轮先抱死,然后前轮抱死