列车两端同时激活后,两端司机室的现象显示: 1)先激活的司机室:DU屏报()故障; 2)后激活的司机室(车门关闭后): ①钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯();钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯(); ②钥匙在“合”位,“制动大故障”灯();钥匙在“断”位“制动大故障”灯()。
第1题:
系统自检完成后,ATP进入(),DMI上显示“司机室未激活”,并显示速度表盘等信息,这时激活司机室,DMI上就会出现驾驶数据输入界面。
第2题:
司机激活列车0107车,在1A司机室占有打开钥匙后1分钟内HMI没有显示,司机应检查115柜里面的()。
第3题:
列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。
第4题:
司机室通风功能激活必须满足的条件:()
第5题:
CRH1A型动车组全列车客室的空调温度在()进行调节。
第6题:
操作CRH1时,在()的自动车钩。
第7题:
激活端司机室的IDU
乘务室的IDU
未激活端的司机室内的IDU
餐车控制柜
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
停止
通风
制暖
制冷
第11题:
SKS(=41-F101)
HMI(=41-F104)
VCU(=41-F105)
列车控制(=22-F101)
第12题:
HMI显示司机室联锁故障
首先激活的司机室,TCMS进入激活状态
第二个激活的司机室,TCMS进入待机状态
两个司机室HMI均不接收和执行任何控制指令
第13题:
全列车的空调温度在()内进行调节。
第14题:
当两个司机室主控钥匙同时转动时,下列表述正确的是()
第15题:
列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。
第16题:
在未激活司机室时,除()、司机室灯开关、司机室空调开关、司机室间通讯外,司机台的其他功能被锁。
第17题:
列车在站内或区间停留时,如两端司机台均未激活,则两端分别向前和向后显示()灯光。
第18题:
关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。
第19题:
列车空调开或A车空调开
列车至少有一个APS工作正常
本单元VTCU工作正常
列车两端VTCU均工作正常
第20题:
在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动
在任一司机室能对其他司机室进行通信
在激活司机室能对所有客室进行广播
在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动
第21题:
激活端司机室的IDUB.
未激活端的司机室内的IDU
各室IDU都能
第22题:
第23题: