车门故障司机须做到的前期处置为（）A、尝试开关1次车门B、通知站台岗故障的车厢车门号C、将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D、判断故障车门是否需要切除

第1题：

接触网作业车入库后，司机和学习司机须对车辆进行（），做到故障不过夜、不隔班，未及时处理的带病车辆不准上线运行。

第2题：

电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。

第3题：

当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）

第4题：

下列不属于正司机职责的是（）。

• A、负责电客车整备作业
• B、正线运营过程中，负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理，负责突发事件前期应急指挥和处理工作
• C、负责《司机报单》的填写
• D、开关门作业过程中负责开关列车车门，确认车门开关状态、车体外侧车门指示灯及车门与安全门缝隙无夹人夹物

第5题：

TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障，途中遇司机换乘时，交班动车组司机和（）须将（）向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆，发现异常情况立即上报并按规定处置。

第6题：

遇客室车门故障，司机可直接操作车门旁路开关继续运行。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车门故障司机门隔离程序？

第14题：

下列有关电客车车门故障的处理的说法，正确的是（）

• A、单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行
• B、单节车同一侧有2个车门被切除，运行至终点站退出服务
• C、整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务
• D、车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务
• E、列车整侧车门无法开启，须清客退出服务

第15题：

当车门故障，司机需前往故障车门处理时，无需经行调同意即可离开司机室。

第16题：

车门故障处理人员：由司机或者检修中心工班人员担任，负责处理车门打开无法关闭的故障。

第17题：

任意一扇车门发生故障时，司机可用方孔钥匙将车门切除。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：