列控车载设备CTCS-3等级下过分相时,车头距分相区起点()时输出过分相语音提示。
第1题:
装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车,通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。
第2题:
CTCS-3级列控车载设备有哪些工作模式?
第3题:
简述CTCS-3级列控车载设备的组成。
第4题:
()向装备CTCS-3级车载设备的列车,()向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息,实现自动过分相。
第5题:
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第189条规定,动车组须配备机车综合无线通信设备(CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,满足()速度等级运行需要。
第6题:
动车组须配备机车综合无线通信设备()、列控车载设备、车载自动过电分相装置等,相应速度等级运行需要。
第7题:
对
错
第8题:
CHR
CIR
PRS
第9题:
第10题:
5s
10s
15s
第11题:
第12题:
第13题:
动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行时应采用相应的列控车载设备控车。
第14题:
动CTCS-3级列控车载设备,在()模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组运行速度,向动车组提供自动过电分相信息。
第15题:
装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相?
第16题:
请简述CTCS-3级列控车载设备控车时的模式有哪几种?
第17题:
列控车载设备CTCS-3级有几种控车模式?
第18题:
CTCS-3级列控车载设备只有在列车停车时才能修改司机号。
第19题:
完全监控
部分监控
隔离
第20题:
限速
距离
分相区
定位
第21题:
第22题:
第23题:
对
错