当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门
题目
当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。
- A、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
- B、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
- C、先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门
- D、先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门
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第1题：
《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即通知司机，并加强车门看护。
正确答案:错误 -
第2题：
站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。
正确答案:错误 -
第3题：
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。
正确答案:正确 -
第4题：
当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）
- A、列车门；站台门；站台门；列车门
- B、站台门；列车门；列车门；站台门
- C、站台门；列车门；站台门；列车门
- D、列车门；站台门：列车门；站台门
正确答案:B -
第5题：
为确保旅客安全乘降，动车组列车到站前司机、机械师确认列车停站台，正确开启车门，以免发生旅客误降。
正确答案:正确 -
第6题：
判断题《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁打开车门，立即通知司机，并加强车门看护。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）A发现列车车门/屏蔽门夹人夹物，立即就近按动紧急停车按钮，向司机显示停车手信号
B在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室
C示意司机重新打开车门/屏蔽门
D将人或物撤出后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号
E确认站台安全后恢复紧停
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第8题：
判断题司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门开启。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题列车以（）作为占用闭塞区间的行车凭证，以（）动车。A路票；发车手信号
B路票；司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号
C电话记录号码；司机确认车门屏蔽门关好及站台好了手信号
D电话记录号码；发车手信号
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）A列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门
B屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门
C屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门
D列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A列车门；站台门；站台门；列车门
B站台门；列车门；列车门；站台门
C站台门；列车门；站台门；列车门
D列车门；站台门：列车门；站台门
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）
- A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门
- B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门
- C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门
- D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门
正确答案:B -
第14题：
司机在站台进行BM转CBTC模式时，应保持车门、屏蔽门开启。
正确答案:错误 -
第15题：
车门与屏蔽门不能联动时的处理规定？
正确答案: 1、车载ATO故障，车门与屏蔽门不能联动时，当客车离前方终点站5个站及以上时，行调通知下一车站派站务人员上驾驶室，协助司机开关屏蔽门。
2、司机负责驾驶客车和操作客车相关设备；屏蔽门操作员负责操作屏蔽门的开关，协助司机了望进路，监督客车司机按规定速度运行。
3、客车在车站停稳后，应迅速打开驾驶室门，先由屏蔽门操作员操作打开屏蔽门，后由司机打开客室门；当距开车时间15~12秒时，先关闭屏蔽门，再关闭客室门，并确认无夹人夹物时，进入驾驶室开车。 -
第16题：
当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）
正确答案:故障车门位置；“车门故障纸” -
第17题：
站台屏蔽门自动控制功能要求：列车在规定的停放位置停稳后，当ATP开启或关闭列车门时，能给出开启或关闭屏蔽门的命令。
正确答案:正确 -
第18题：
判断题站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）正确答案： 故障车门位置,“车门故障纸”解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题站台屏蔽门自动控制功能要求：列车在规定的停放位置停稳后，当ATP开启或关闭列车门时，能给出开启或关闭屏蔽门的命令。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题为防止安全门与客室门联动故障，中心要求列车停稳后，司机要确认客室门和安全门都打开，并手比呼唤（）进行确认。A车门、站台门打开
B车门打开
C安全门打开
D司机室门打开
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘（）进行操作。A先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
B先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭车门，再关闭屏蔽门
C先打开列车门，再打开屏蔽门；关门时先关闭屏蔽门，再关闭车门
D先打开屏蔽门，再打开列车门；关门时先关闭屏蔽车门，再关闭车门
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题由于站台弧度及安全门影响司机瞭望时，司机关门后要确认车门关好，站台门与车门空隙安全，并确认车站人员显示（）手信号后方可动车。正确答案： 好了解析： 暂无解析