检修调度员在接到运营车辆故障信息时，可以回库处理。

第1题：

轻微故障：不影响运行的故障，可以在列车运营结束后回库再处理。

第2题：

在接到运营车辆故障信息时，应问清车辆故障，要详细记录整个事件以及司机在各阶段的操作过程。对难以判断的故障，要及时寻求（）的支持。

• A、车场调度
• B、主管工程师
• C、轮值工程师
• D、技术人员

第3题：

机车车辆、列车进出停车库、检修库时，由停车库、检修库（）负责开启库大门和加固工作，司机确认库大门已打开并牢靠固定。

• A、值班护卫人员
• B、调度员1
• C、调度员2
• D、派班员

第4题：

当THDS预报拦停时，列检作业场在故障处理完后6小时内将处理结果及时反馈给车辆段调度员，由车辆段调度报铁路局车辆调度员、红外线调度员。

第5题：

车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

检修调度员根据本班内列车运营情况，以及行调、司机所报的车辆故障，检修调度员应迅速安排检修人员进行日检和车辆故障处理作业，并随时跟踪故障处理进度。质保期内的车辆故障维修按相关规定执行。

第14题：

司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。

第15题：

司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。

第16题：

检修调度员在接到运营车辆故障信息时，应问清车辆故障，要详细记录整个事件以及司机在各阶段的操作过程。对难以判断的故障，要及时寻求轮值工程师的支持。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：