109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。

第1题：

分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

• A、作用管
• B、列车管
• C、容积室

第2题：

109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

第3题：

JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。

第4题：

109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

第5题：

在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。

• A、均衡风缸
• B、容积室
• C、制动缸

第6题：

109型分配阀均衡部（）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

第14题：

109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。

• A、制动管
• B、容积室
• C、工作风缸

第15题：

分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。

• A、紧急增压部
• B、主阀部
• C、高压安全阀
• D、均衡部

第16题：

分配阀可根据（）压力变化来控制容积室的压力变化。

第17题：

109型分配阀主阀部主要根据（）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：