中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
题目
中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
相似考题
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第1题：
CTCS-3级列控系统的主要运营场景有哪些？
正确答案:主要运营场景包括：注册与启动、注销、进出动车段、等级转换、行车许可、RBC切换、自动过分相、重联与摘解、临时限速、降级情况、灾害防护、调车作业、人工解锁进路、特殊进路。 -
第2题：
按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。
- A、CTCS-0
- B、CTCS-1
- C、CTCS-2
- D、CTCS-3
正确答案:C -
第3题：
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
正确答案:正确 -
第4题：
CTCS-3级列控系统主要技术原则？
正确答案: ①CTCS-3级列控系统满足运营速度350km/h、最小追踪间隔3分钟的要求。
②CTCS-3级列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行，反向按自动站间闭塞运行的要求。
③CTCS-3级列控系统满足互联互通的运营要求。
④CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
⑤CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
⑥全线无线闭塞中心（RBC）设备集中设置。
⑦GSM-R无线通信覆盖包括大站在内的全线所有车站。
⑧动车段及联络线均安装CTCS-2级列控系统地面设备。
⑨300km/h及以上动车组不装设列车运行监控装置（LKJ）。
⑩在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、超速15km/h触发紧急制动。
⑪无线闭塞中心（RBC）向装备C3车载设备的列车、应答器向装备C2车载设备的列车分别发送分相点信息，实现自动过分相。 -
第5题：
CTCS-3级列控系统有哪些特点？
正确答案: CTCS-3级列控系统是基于无线通信的列车运行控制系统，有以下特点：
①CTCS-3级列控系统采用固定自动闭塞，以目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
②CTCS-3级列控系统中列车占用检查由轨道电路完成。
③CTCS-3级车载设备应具有设备制动优先和司机制动优先两种控制方式，且一般采用设备制动优先控制方式。
④CTCS-3级列控系统中行车许可及线路描述信息等通过连续的无线通信传送给车载设备。
⑤CTCS-3级列控系统中临时限速通过连续的无线通信传送给车载设备。
⑥CTCS-2级作为CTCS-3级列控系统的后备系统。 -
第6题：
判断题中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题CTCS-3级列控系统有哪些特点？正确答案： CTCS-3级列控系统是基于无线通信的列车运行控制系统，有以下特点：
①CTCS-3级列控系统采用固定自动闭塞，以目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
②CTCS-3级列控系统中列车占用检查由轨道电路完成。
③CTCS-3级车载设备应具有设备制动优先和司机制动优先两种控制方式，且一般采用设备制动优先控制方式。
④CTCS-3级列控系统中行车许可及线路描述信息等通过连续的无线通信传送给车载设备。
⑤CTCS-3级列控系统中临时限速通过连续的无线通信传送给车载设备。
⑥CTCS-2级作为CTCS-3级列控系统的后备系统。解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题CTCS-3级列控系统，（）实现列车定位。A应答器
B无线闭塞中心
C列控中心
D轨道电路
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题CTCS-3级列控系统统结构？正确答案： CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。包括：无线闭塞中心RBC、GSM-R网络、轨道电路、应答器、列控中心、车载设备等。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题CTCS-3级列控系统统各组成部分功能？正确答案： 无线闭塞中心RBC://根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，通过GSM-R无线通信系统将行车许可、线路参数、临时限速传输给CTCS-3级车载设备、接受车载设备发送的位置和列车数据等信息；GSM-R网络：用于实现车载设备与地面设备的双向通信，GSM-R核心网包括移动交换子系统、GPRS子系统、智能网接口，采用冗余交叉覆盖的方式进行布置，提高了车地通信的可靠性；应答器：向车载设备传输定位和等级转换信息，向车载设备传送线路参数和临时限速等信息，满足后备系统的需要；车载安全计算机：根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行；轨道电路：实现列车占用检查，发送行车许可信息，满足后备系统的需要。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题CTCS-3级列控系统包括（）设备和车载设备。A计算机
B列控中心
C地面
DRBC
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CTCS-3级列控系统主要技术原则？正确答案： ①CTCS-3级列控系统满足运营速度350km/h、最小追踪间隔3分钟的要求。
②CTCS-3级列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行，反向按自动站间闭塞运行的要求。
③CTCS-3级列控系统满足互联互通的运营要求。
④CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
⑤CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
⑥全线无线闭塞中心（RBC）设备集中设置。
⑦GSM-R无线通信覆盖包括大站在内的全线所有车站。
⑧动车段及联络线均安装CTCS-2级列控系统地面设备。
⑨300km/h及以上动车组不装设列车运行监控装置（LKJ）。
⑩在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、超速15km/h触发紧急制动。
⑪无线闭塞中心（RBC）向装备C3车载设备的列车、应答器向装备C2车载设备的列车分别发送分相点信息，实现自动过分相。解析： 暂无解析 -
第13题：
CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
正确答案:正确 -
第14题：
CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统。
正确答案:无线通信 -
第15题：
CTCS-3级列控系统基本控车原理？
正确答案: CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统，由列控车载设备和地面设备组成。 -
第16题：
CTCS-3级列控系统包括（）设备和车载设备。
- A、计算机
- B、列控中心
- C、地面
- D、RBC
正确答案:C -
第17题：
判断题CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题CTCS-3级列控系统基本控车原理？正确答案： CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统，由列控车载设备和地面设备组成。解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统。正确答案： 无线通信解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题CTCS-3级列控系统的主要运营场景有哪些？正确答案： 主要运营场景包括：注册与启动、注销、进出动车段、等级转换、行车许可、RBC切换、自动过分相、重联与摘解、临时限速、降级情况、灾害防护、调车作业、人工解锁进路、特殊进路。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题（）是CTCS-3级列控系统核心。A车载设备
BCTC
C车站列控中心
D无线闭塞中心（RBC）
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题CTCS-3级列控系统地面设备由哪些组成？正确答案： 无线闭塞中心、临时限速服务器（TSRS）、ZPW-2000轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备组成。解析： 暂无解析