某验船师在检查完工吨位数时，发现完工总吨比送审图纸计算所得总吨数小，且两者差值较大，但由于送审图纸是经省局审核通过的，且考虑到完工总吨较小不影响船舶安全，就根据送审图纸的总吨申请核发了吨位证书。请问这位验船师的做法是否正确？为什么？

第1题：

开工前，验船师应对船厂开工建造及其检验的有关准备情况进行检查和确认，其中包括了下列哪几个项目？（）

• A、建造船舶的准备工作计划
• B、验船师出具的开工证明
• C、建造公差标准
• D、船舶完工图纸

第2题：

验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？

第3题：

某新造散货船（BC），船长220米，有7个货舱，货舱舱口盖为单壳式（体积约2000立方），验船师老刘在计算ITC（69）总吨（GT）时将货舱舱口盖体积计算进去了，在计算净吨（NT）时没将货舱舱口盖体积计算进去.问验船师老刘的ITC（69）计算是否正确，为什么？

第4题：

在完工交船时，有许多主管机关认可的图纸文件要放在船上，作为船体验船师，请问：下列哪些图纸文件为LOADLINE1966/1988的要求？（）

• A、完整稳性计算书
• B、总纵强度计算书
• C、破舱稳性计算书
• D、上列全部

第5题：

验船师在对某船进行吨位丈量时，发现总吨位超出设计图纸计算值。船东提出减小总吨位的船舶改装方案，把露天干舷甲板上舱口围板高度由700mm降低到500mm。 请分析上述减吨方案是否满足法规要求。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某非配员机动船于2012年3月完工，某验船师对其检验时时发现其并未配备应急电源，且并无任何可以与拖船或者岸上联系的无线电设备，该验船师要求其安装应急电源和无线电设备，并补充图纸送审，船东指出该船为非配员机动船并不需要设置应急电源及无线电通讯设备。该验船师所提要求何不合理？若不合理，请说明理由？

第14题：

某验船师在对某海船基本情况描述时介绍如下：“该船总吨位为515.5吨”。请问他的表述有哪些错误？

第15题：

在对一艘内河客船进行吨位丈量计算时，某验船师认为总吨位系指按规定丈量的船舶总容积，量吨甲板以上的所有围壁处所均应计入丈量范围。船方认为丈量有误，提出申诉。试分析该验船师的丈量方式是否有误？船上主要有哪些处所不应计入总吨位计算丈量范围？

第16题：

某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m，满载水线长52.20m，取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由，要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗？为什么？

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：