下列关于老旧运输船舶的说法正确的是（）A、船舶所有人和经营人应当按照国家有关规定，向海事管理机构认可的船舶检验机构申请对营运中的老旧运输船舶定期检验。B、达到强制报废船龄的船舶，如其船况良好，可继续营运2年。C、船舶检验机构对改建的老旧运输船舶签发船舶检验证书，需将船舶建造日期变更为改建日期。D、超过《老旧运输船舶管理规定》规定的报废船龄的外国籍船舶，经海事管理机构认可的船舶检验机构检验，如船况良好，可从事国内水路运输。
题目
下列关于老旧运输船舶的说法正确的是（）
- A、船舶所有人和经营人应当按照国家有关规定，向海事管理机构认可的船舶检验机构申请对营运中的老旧运输船舶定期检验。
- B、达到强制报废船龄的船舶，如其船况良好，可继续营运2年。
- C、船舶检验机构对改建的老旧运输船舶签发船舶检验证书，需将船舶建造日期变更为改建日期。
- D、超过《老旧运输船舶管理规定》规定的报废船龄的外国籍船舶，经海事管理机构认可的船舶检验机构检验，如船况良好，可从事国内水路运输。
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参考答案和解析
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第1题：
交通部老旧运输船舶管理规定中关于液货船的范畴不包括下列哪种船舶？（）
- A、油船
- B、供应船
- C、液化气船
- D、化学品船
正确答案:B -
第2题：
关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。
- A、船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞
- B、船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞
- C、滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞
- D、船舶漂滞时甲板上浪较多
正确答案:D -
第3题：
老旧运输船舶报废后，其船舶检验证书应如何处理？
正确答案: 老旧运输船舶报废后，其船舶检验证书由原发证机关加注“不得从事水路运输”字样 -
第4题：
《老旧运输船舶管理规定》交通部令【2001】第2号规定，老旧海船共分为五类老旧海船，河船共分为四类老旧河船，海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对老旧运输船舶实施检验管理和登记管理。（）
正确答案:错误 -
第5题：
关于改建后从事水路运输的老旧船舶，下列说法正确的是（）
- A、一类船舶可以改建为二类船舶
- B、四类船舶可以改建为三类船舶
- C、一、二、三类船舶之间不得相互改建
- D、四、五类船舶之间不得相互改建
正确答案:C -
第6题：
一艘船龄12年的载运闭杯闪点≤55℃石油产品的海上油船，属于（）
- A、一类老旧海船
- B、二类老旧海船
- C、三类老旧海船
- D、非老旧运输船舶
正确答案:C -
第7题：
多选题交通部老旧运输船舶管理规定中关于液货船的范畴应包括下列哪几种船舶？（）A油船
B化学品船
C液化气船
D加水船
E供应船
正确答案： C,E解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题依据《老旧运输船舶管理规定》，下列船舶属于第五类老旧海船的是（）A船龄在20年以上的散杂货船
B船龄在20年以上的杂货船
C船龄在20年以上的集装箱船
D船龄在20年以上拖轮
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题《老旧运输船舶管理规定》中对达到定期检验船龄的老旧运输船舶有哪些要求？正确答案： 达到特别定期检验船龄的老旧运输船舶，应当向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验。经特别定期检验合格、继续经营水路运输的老旧运输船舶，船舶所有人或经营人应当自首次特别定期检验届满一年后每年申请一次特别定期检验，取得相应的船舶检验证书，未按规定申请特别定期检验或者经特别定期检验不合格的老旧运输船舶，应予以报废。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题下列关于老旧运输船舶的说法正确的是（）A船舶所有人和经营人应当按照国家有关规定，向海事管理机构认可的船舶检验机构申请对营运中的老旧运输船舶定期检验。
B达到强制报废船龄的船舶，如其船况良好，可继续营运2年。
C船舶检验机构对改建的老旧运输船舶签发船舶检验证书，需将船舶建造日期变更为改建日期。
D超过《老旧运输船舶管理规定》规定的报废船龄的外国籍船舶，经海事管理机构认可的船舶检验机构检验，如船况良好，可从事国内水路运输。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。A船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞
B船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞
C滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞
D船舶漂滞时甲板上浪较多
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题一艘船龄为18年的散装化学品船舶，经改建成为内河杂货船后，下列哪些说法是正确的（）A特别定期检验船龄不变
B特别定期检查检验的船龄，适用于改建后老旧运输船舶类型的规定
C强制报废，船龄适用于改建后老旧运输船舶
D强制报废船龄不变
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第13题：
《老旧运输船舶管理规定》中对达到定期检验船龄的老旧运输船舶有哪些要求？
正确答案:达到特别定期检验船龄的老旧运输船舶，应当向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验。经特别定期检验合格、继续经营水路运输的老旧运输船舶，船舶所有人或经营人应当自首次特别定期检验届满一年后每年申请一次特别定期检验，取得相应的船舶检验证书，未按规定申请特别定期检验或者经特别定期检验不合格的老旧运输船舶，应予以报废。 -
第14题：
一艘船龄为18年的散装化学品船舶，经改建成为内河杂货船后，下列哪些说法是正确的（）
- A、特别定期检验船龄不变
- B、特别定期检查检验的船龄，适用于改建后老旧运输船舶类型的规定
- C、强制报废，船龄适用于改建后老旧运输船舶
- D、强制报废船龄不变
正确答案:B,C -
第15题：
按《老旧运输船舶管理规定》（2006）8号令要求，下列说法正确的有（）
- A、老旧运输船舶达到特别定期检验船龄的，船舶所有人或经营人在达到特别定期检验船龄的前后三个月内未向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验，应予以报废。
- B、达到强制报废船龄的船舶，应予以报废。
- C、船舶检验证书的有效期最长不得超过船舶强制报废船龄的日期。
- D、对于报废船舶的设备及其他零部件可以用于其他运输船舶使用。
- E、船舶报废后，其船舶检验证书由原发证机关加注“不得从事水路运输”字样。
正确答案:B,C,E -
第16题：
依据《老旧运输船舶管理规定》，下列船舶属于第五类老旧海船的是（）
- A、船龄在20年以上的散杂货船
- B、船龄在20年以上的杂货船
- C、船龄在20年以上的集装箱船
- D、船龄在20年以上拖轮
正确答案:B,C,D -
第17题：
关于《老旧运输船舶管理规定》中的相关描述，正确的有？（）
- A、船龄，是指船舶自建造开工之日起至现今的年限。
- B、报废船舶，是指永久不能从事水路运输的船舶。
- C、废钢船，是指永久不能从事水路运输的钢质船舶。
- D、单壳油船，是指未设有符合国内船舶检验规范规定的双层底舱和双层边舱的油船。
正确答案:B,C,D -
第18题：
判断题《老旧运输船舶管理规定》交通部令【2001】第2号规定，老旧海船共分为五类老旧海船，河船共分为四类老旧河船，海事管理机构根据有关法律、行政法规和本规定对老旧运输船舶实施检验管理和登记管理。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 错，因为河船也分为五类。 -
第19题：
单选题交通部老旧运输船舶管理规定中关于液货船的范畴不包括下列哪种船舶？（）A油船
B供应船
C液化气船
D化学品船
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题《老旧运输船舶管理规定》中关于船舶购置、光租、改建管理规定描述正确的有？（）A任何组织和个人不得购置外国籍废钢船从事水路运输，也不得以光船租赁条件租赁外国籍废钢船从事水路运输。
B超过规定报废船龄的外国籍船不得从事国内水路运输。
C四、五类船舶不得改为一、二、三类船舶，三类船舶间可互相改建从事水路运输。
D改建老旧运输船舶，必须向海事管理机构认可的船检机构申请建造检验。
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题按《老旧运输船舶管理规定》（2006）8号令要求，下列说法正确的有（）A老旧运输船舶达到特别定期检验船龄的，船舶所有人或经营人在达到特别定期检验船龄的前后三个月内未向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验，应予以报废。
B达到强制报废船龄的船舶，应予以报废。
C船舶检验证书的有效期最长不得超过船舶强制报废船龄的日期。
D对于报废船舶的设备及其他零部件可以用于其他运输船舶使用。
E船舶报废后，其船舶检验证书由原发证机关加注“不得从事水路运输”字样。
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题关于改建后从事水路运输的老旧船舶，下列说法正确的是（）A一类船舶可以改建为二类船舶
B四类船舶可以改建为三类船舶
C一、二、三类船舶之间不得相互改建
D四、五类船舶之间不得相互改建
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题关于《老旧运输船舶管理规定》中的相关描述，正确的有？（）A船龄，是指船舶自建造开工之日起至现今的年限。
B报废船舶，是指永久不能从事水路运输的船舶。
C废钢船，是指永久不能从事水路运输的钢质船舶。
D单壳油船，是指未设有符合国内船舶检验规范规定的双层底舱和双层边舱的油船。
正确答案： A,C解析： 暂无解析