现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现，其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问：可不可以？为什么？
题目
现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现，其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问：可不可以？为什么？
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第1题：
现场验船师小李是大连某船厂新造散货船的担当验船师，在接到船厂的检验申请后，与船厂相关部门洽谈检验事宜，船厂询问在船舶建造前期和过程中应该间级社提供哪方面的材料，并询问哪些材料需要验船师的认可。请问小李列出的材料中哪个是现场验船师可以认可的资料？（）
- A、检验和试验计划（ITP）
- B、无损探伤计划
- C、建造过程中的重大修改
- D、装船后试验计划
正确答案:A,B,D -
第2题：
验船师在对某1300总吨货船进行检验时发现，该船的甚高频电话为1台。验船师要求船东再增加1台。此要求是否合理？为什么？
正确答案: 合理，因为大于等于1000总吨的货船要求配备2台甚高频电话。 -
第3题：
一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时，发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机，应急发电机安装在机舱内，应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况，该验船师应如何向工厂提出整改意见？
正确答案: （1）应急发电机、应急配电板应安装在最高一层连续甲板以上易于从露天甲板到达之处。而应急发电机安装在机舱，应急配电板安装在机舱监控室内是不正确的。
（2）应急发电机、应急配电板应安装在同一处所。分开安装不正确。 -
第4题：
现场验船师在检验某航行于近海航区船长80米的货船时发现，全船配备全船总人数150%的气胀救生筏。而没有配备救生艇。你认为应该配备救生艇吗？
正确答案: 应该。近海航区船长大于60米的货船全船应配备一艘机动救生艇或救助艇，同时艇筏所载人数要达到船上总人数的150%。 -
第5题：
船舶检验机构的验船师在执行内河航行船舶法定检验时具有何种权限？
正确答案: 1、对船舶提出修理要求。
2、在受到港口海事管理机构要求时，上船检查和检验。 -
第6题：
某新建船舶，由外地购入后到船籍港办理变更检验机构的初次检验，验船师在登船进行检验时发现，该船的机舱应急逃生通道不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全，要求船方在本次检验期间进行修理，但船东认为该船刚刚建造完成，原船舶适航证书依然有效，不同意在本次检验中进行修理。（）
- A、验船师不应提出这一超出本次检验范围的要求。
- B、对发现的问题，应由检验机构而不应由验船师向船方提出修理要求。
- C、验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
- D、验船师可同意该船在原适航证书期满后进行修理。
正确答案:C -
第7题：
问答题一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时，发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机，应急发电机安装在机舱内，应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况，该验船师应如何向工厂提出整改意见？正确答案： （1）应急发电机、应急配电板应安装在最高一层连续甲板以上易于从露天甲板到达之处。而应急发电机安装在机舱，应急配电板安装在机舱监控室内是不正确的。
（2）应急发电机、应急配电板应安装在同一处所。分开安装不正确。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现，其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问：可不可以？为什么？正确答案： 不可以。机舱应急吸口应通向除舱底泵以外的最大一台动力泵，一般通向一台主机海水冷却泵。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题验船师王某对某船长100米；船龄23年，证书显示今年为年度检验，一般干货船执行初次检验，此时该船拥有上海船级社的入级证书并从事国际航行，请问验船师应如何检验，说明理由。正确答案： 按照《海船营运检验技术规程》2011，如果船舶在初次检验前持有中国海事局认可接受的船级社有效入级证书和法定证书并从事国际航行，则初次检验可根据不同船龄执行不同的检验原则，该船符合上述要求，且船龄23年大于20年，所以可以按照换证要求进行检验。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）A验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
B验船师所提要求不合理。
C验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇
D增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？正确答案： 要求该船在舵机室内配备能在45s内自动向操舵装置供电独立动力源，要求该船配备能在45s内自动向操舵装置供电的应急电源。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题现场验船师小李是大连某船厂新造散货船的担当验船师，在接到船厂的检验申请后，与船厂相关部门洽谈检验事宜，船厂询问在船舶建造前期和过程中应该间级社提供哪方面的材料，并询问哪些材料需要验船师的认可。请问小李列出的材料中哪个是现场验船师可以认可的资料？（）A检验和试验计划（ITP）
B无损探伤计划
C建造过程中的重大修改
D装船后试验计划
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第13题：
某国内近海航行2500总吨的散货船申请建造检验，在其批准的图纸中说明该船设计符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求。但是现场建造验船师发现本船主电源仅配置一台发电机组，不符合批准图纸要求，验船师如何处理该问题？（）
- A、考虑到船东为了节约成本，可要求船厂仅设置一台发电机组。
- B、主电源必须至少由2台发电机组组成。
- C、必须符合批准的设计图纸及其审图意见。
- D、3000总吨以下的散货船可不适用上述法规。
正确答案:B,C -
第14题：
某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现：该船主体存在舯垂，实际排水量大于原设计估算值，问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理？
正确答案: 由于船体舯垂，排水量增加，实际水线相对船舯设计水线将上移，导致实际干舷小于审批的图纸中的干舷值，应要求建造厂会同设计部门重新对干舷进行核算，同时修改载重线标志和水尺图，报送审图部门审查。现场验船师应根据新审定的图纸进行载重线勘划检验工作。 -
第15题：
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
正确答案:不正确，该船还应配备1艘救助艇。 -
第16题：
一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？
正确答案:要求该船在舵机室内配备能在45s内自动向操舵装置供电独立动力源，要求该船配备能在45s内自动向操舵装置供电的应急电源。 -
第17题：
某船厂建造的一艘5000吨近海散货船，主机型号为G8300ZC16BH，额定功率为1765KW，齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警，请问该验船师观点是否正确，为什么？
正确答案: 1）正确。
2）依据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）规定，齿轮传动装置除设有滑油低压报警装置外，对转入功率大于1470KW的齿轮转动装置，应设有滑油高温报警装置，而该船的齿轮传动装置的输入功率大于1470KW，故应设滑油高温报警装置。 -
第18题：
单选题内河营运船舶在执行（）时，应进行系泊和航行试验；在执行中间、年度、附加检验时，若有重大项目修理、改建及验船师认为必要时，也应进行相应项目的系泊和航行试验。A建造检验；初次检验
B初次检验；换证检验
C建造检验；中间检验
D建造检验；营运检验
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题5.2008年5月12日，某验船师在上海松隐船厂对沪金泥1抓斗式挖泥船进行建造检验； 沪金泥1抓斗式挖泥船是航行于内河A级航区的，船长为27米，双主机总功率272KW，发电机功率为40KW，验船师按照《内河小型船舶建造检验规程》对其执行建造检验。 问题： （1）验船师执行的规范是否恰当？ （2）如果不恰当应如何完善？正确答案： （1）描述《内河小型船舶建造检验规程》适用范围1.2.1；
（2）发电机功率超过15KW，按照《内河小型船舶建造检验规程》1.2.2规定电气部分应执行《内河船舶建造检验规程》；《内河小型船舶建造检验规程》1.2.4规定，作为内河小型工程船其挖泥设备应执行《内河钢质工程船舶建造检验规范》解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某内河货船，船长21米，验船师登船检验时发现，该船首尖舱做为干舱，未装设抽水设备，验船师根据法规对此问题提出整改意见，试问验船师应该提出什么整改意见？正确答案： 首尖舱如做干舱，须装舱底水支管及吸口或有效的手动泵排水。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现：该船主体存在舯垂，实际排水量大于原设计估算值，问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理？正确答案： 由于船体舯垂，排水量增加，实际水线相对船舯设计水线将上移，导致实际干舷小于审批的图纸中的干舷值，应要求建造厂会同设计部门重新对干舷进行核算，同时修改载重线标志和水尺图，报送审图部门审查。现场验船师应根据新审定的图纸进行载重线勘划检验工作。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题现场验船师在检验某航行于近海航区船长80米的货船时发现，全船配备全船总人数150%的气胀救生筏。而没有配备救生艇。你认为应该配备救生艇吗？正确答案： 应该。近海航区船长大于60米的货船全船应配备一艘机动救生艇或救助艇，同时艇筏所载人数要达到船上总人数的150%。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某地登船对某国内沿海航行货船进行年度检验（2000年建造），该船船长60米，总吨867，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，请问是否符合要求，为什么。正确答案： 不符合要求。按照法规不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台A级AIS设备。解析： 暂无解析