减温减压器的功用是补充汽轮机（），中间再热机组的起、停和甩负荷时可起（）作用。

题目

减温减压器的功用是补充汽轮机（），中间再热机组的起、停和甩负荷时可起（）作用。

相似考题

1.再热器温调节以()为主要调节手段,事故喷水减温调节只是再热器温的(),应尽量减少或不用再热器喷水进行减温,以提高机组运行的经济性

2.在大容量中间再热式汽轮机组的旁路系统中,当机组启、停或发生事故时,减温减压器可起()和()作用。

3.中间再热机组较凝汽式机组甩负荷特性要差的多。A对B错

4.在机组负荷不变的情况下,减温水喷入再热汽后,增加了中、低压缸的出力,限制了汽轮机()的出力,必然()整个机组热经济性。

更多“减温减压器的功用是补充汽轮机（），中间再热机组的起、停和甩负荷时”相关问题

  • 第1题：

    在机组启动或低负荷运行时，不准投入再热蒸汽减温器喷水。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    由于TCDF型汽轮机组是中间再热机组，故再热器压力将随（）的变化而变化。


    正确答案:机组负荷

  • 第3题：

    在（）工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。

    • A、机组温态启动时
    • B、机组冷态启动时
    • C、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时
    • D、极热态启动时

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    再热器在启、停炉及汽轮机甩负荷时为什么要保护？目前有哪些方法？


    正确答案: 再热器在锅炉启停炉及汽轮机甩负荷时必须保护，因为此时蒸汽不流经再热器，再热器的管子的不到冷却，就会因过热而损坏。目前采用的方法有：
    （1）在过热器与再热器之间装快速动作的减温减压器，在启、停炉和汽轮机甩负荷时将高压过热器减温减压后送入再热器中进行冷却，再热器出口的蒸汽则在流经减温减压装置后排入冷凝器或大气。
    （2）可将再热器布置在进口烟温低于850℃区域内，并选用合适的钢材，在锅炉启、停和汽轮机甩负荷时可允许再热器短时间干烧，因而可省掉蒸汽旁路，使系统简化，节省投资。
    （3）采用调节烟气挡板，在锅炉启、停或事故情况下用尾部竖井烟道中烟气挡板调节烟气量，以保护再热器。

  • 第5题：

    中间再热可以降低汽轮机的热耗，因此在机组中可采用多次再热。（）


    正确答案:错误

  • 第6题：

    大型机组锅炉、汽轮机、再热器在空负荷和低负荷运行时，（）的蒸汽流量必须最小。

    • A、锅炉；
    • B、汽轮机；
    • C、再热器；
    • D、难于确定。

    正确答案:B

  • 第7题：

    大型机组锅炉、汽轮机，再热器在空负荷时和最低负荷运行时必须的最小蒸汽流量哪个最小（）。

    • A、锅炉
    • B、汽轮机
    • C、再热器
    • D、难于确定

    正确答案:B

  • 第8题：

    在机组启动或低负荷运行时，不准投入再热蒸汽减温器喷水。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    为什么中间再热式汽轮机增加了甩自荷时的动态超速？


    正确答案: 这是因为汽轮机甩负荷后，即使进汽调节汽门和主汽门完全关死，中间再热器及其管道的巨大容积所存的蒸汽仍能使汽轮机严重超速。据估算，中间再热容积的蒸汽量能使汽轮机超速（40%一50%）n0，这显然是不允许的。

  • 第10题：

    当汽轮机甩负荷时，再热器内大量的蒸汽易使机组（）而损坏设备，因此在低负荷和超速超过正常值时，再热调节阀也参与调节。


    正确答案:超速

  • 第11题：

    多选题
    中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（）
    A

    机炉流量不匹配

    B

    中、低压缸功率滞后

    C

    甩负荷时超速

    D

    主蒸汽参数波动大


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    减温减压器的功用是补充汽轮机（），中间再热机组的起、停和甩负荷时可起（）作用。

    正确答案： 抽汽不足作备用汽源,调节和保护
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    中间再热机组较凝汽式机组甩负荷特性要差的多。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    汽轮机在（）情况下需要做超速试验。

    • A、新安装机组或机组大修后第一次启动
    • B、调速系统解体检修或调整后
    • C、机组做甩负荷试验前
    • D、机组非停重新启动后
    • E、机组停运一个月后再启动
    • F、机组运行5000小时后

    正确答案:A,B,C,E

  • 第15题：

    在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热器后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机高压缸的出力，必然降低整个机组热经济性。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    中间再热器的使用对汽轮机调节的影响有（） 

    • A、 机炉流量不匹配
    • B、 中、低压缸功率滞后
    • C、 甩负荷时超速
    • D、 主蒸汽参数波动大

    正确答案:B,C

  • 第17题：

    中间再热容积对汽轮机有哪些影响（）

    • A、机组的功率滞延
    • B、增加了甩负荷时的动态超速
    • C、加负荷时转速波动
    • D、减负荷时周波变化

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    中间再热式机组的中间容积会造成汽轮机的（），增加了甩负荷时的动态超速。


    正确答案:功率滞延

  • 第19题：

    再热机组设置中压调门的主要原因是防止汽轮机甩负荷或跳闸时超速。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    如何判断汽轮机组是否经得起甩负荷？


    正确答案: 主要根据三方面判断：（1）机组在甩去额定负荷后，转速上升，如未引起危急保安器动作，即为合格；（2）如转速未超过额定转速的8％－9％则为良好；（3）转速衰减的波形只允许有一个，否则说明转速调节系统品质不合格。

  • 第21题：

    在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。

    • A、机组冷态启动时；
    • B、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时；
    • C、极热态启动时；
    • D、机组温态启动时。

    正确答案:A,B,C

  • 第22题：

    汽轮机差胀出现负值的原因说法正确的是（）。

    • A、当负荷快速下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降；
    • B、汽轮机发生水冲击；
    • C、机组启动与停机时加热装置使用不当；
    • D、启机时暖机不充分。

    正确答案:A,B,C

  • 第23题：

    填空题
    中间再热式机组的中间容积会造成汽轮机的（），增加了甩负荷时的动态超速。

    正确答案： 功率滞延
    解析： 暂无解析

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