大修后的异步电动机一般要做哪几项试验？试验前应做哪些检查？
题目
大修后的异步电动机一般要做哪几项试验？试验前应做哪些检查？
相似考题
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第1题：
电动机大修后应做哪些检查和试验（）
- A、装配质量的检查
- B、测量绕组的直流电阻
- C、绝缘电阻的测量
- D、耐压试验
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。
正确答案:5 -
第3题：
发电机大修后，在启动前应做哪些试验？
正确答案: 1.定、转子绝缘强度试验；
2.定、转子绕组交、直流阻抗试验；
3.组装后的发电机的气密性试验；
4.空载和短路特性的测定（包括励磁机）；
5.温升试验。 -
第4题：
断路器大修后，需要做哪些试验？
正确答案:（1）绝缘电阻。（2）介质损失角。
（3）泄漏电流。（4）交流耐压。
（5）接触电阻。（6）均压电容值及介质。
（7）油耐压试验。（8）油化验和油色谱分析。 -
第5题：
新安装或大修后的灰浆泵系统启动前应做哪些试验？
正确答案: 其应做的试验是：
（1）排浆泵电动机电源系统检修过的要进行转动试验，检查转动方向是否正确，如试电动机转向时，应将连接靠背轮解开。
（2）电动门要全开、全关，开关中间停止，试验应良好。
（3）转动设备电动机开关要做合闸、分闸试验，效果应良好。
（4）转动设备要做转动试验，时间不少于30分钟。
（5）灰浆泵、管道做通水试验。 -
第6题：
三相异步电动机修复后一般要做哪些试验？
正确答案:对大修后的电动机需进行一些必要的试验，以检验电动机的修理质量。其主要试验项目：绕组冷态直流电阻的测定、绝缘性能试验及空载试验等。 -
第7题：
大修时对有载调压开关应做哪些试验？大修后、带电前应做哪些检查调试？
正确答案: 有载调压开关大修时，应进行以下电气试验：
（1）拍摄开关切换过程的录波图，检查切换是否完好，符合规定程序。
（2）检查过渡电阻的阻值，偏差一般不应超出设计值的±10%。
（3）检查每一档位上，从进到出回路的完好性，其回路接触电阻应不大于出厂标准，一般小于500μΩ。
有载调压开关大修后、带电前，应进行如下检查调试：
（1）档位要一致。远方指示，开关本体（顶盖上）指示，操动机构箱上的指示，必须指示同一档位。
（2）手摇调整二个完整的调压循环，从听到切换声，到看到档位显示数对中，对摇动的圈数而言，升档和降档都是对称的，例如从6到7档，从听见切换声到档位数7档中的手摇圈数，应当与从7到6档时的相应圈数完全对称，最多不要超过半圈。
（3）电动调整二个完整的调压循环，不应有卡涩、滑档的现象，调到始端或终端时，闭锁装置能有效制动。
（4）进行油压试验，外观无渗漏，有载调压开关储油柜的油位不得有与变压器储油柜趋平的现象。
上述检查调试完好后，再与变压器一起进行有关的试验，如直流电阻、绝缘试验、变比、接线组别等，然后方可投入系统准备带电调试。 -
第8题：
发电机大修后一般做哪些试验？
正确答案: 1）试验发电机系统的所有信号正确。
2）主开关传动试验（需经值长同意，在拉开两侧刀闸的情况下进行。）
3）发电机灭磁开关41FB拉合试验。 -
第9题：
变压器大修时应做哪些试验？各种试验的目的是什么？
正确答案:而压试验，泄漏电流试验，空载试验，自阻测量，开关传动试验，介质损耗，变压器冲击试验，保护校验，收取油样色谱分析试验，阻值吸收比等。试验的目的是检查变压器绝缘，油质，各机械部分机械强度是否完好，故障下，变压器各保护是否可靠动作，开关动作是否正确可靠。 -
第10题：
锅炉大修后应做哪些试验？
正确答案: （1）电动门、风门挡板特性试验。
（2）辅机试运行。
（3）辅机连锁及保护试验。
（4）炉膛漏风及空气动力场试验。
（5）水压试验。
（6）热工保护及连锁试验。
（7）安全门校验。 -
第11题：
机组安装或大修后第一次启动做超速试验前应做（）。
正确答案:空负荷注油试验 -
第12题：
填空题大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。正确答案： 5解析： 暂无解析 -
第13题：
调速系统大修后应做哪些静止试验？
正确答案: 静止试验项目随机组不同而不同，大体来说有以下几项：
①测取同步器行程和油动机开度关系，以及自动主汽门和油动机开启时间是否正确。
②测取各调节阀开启顺序，以及调节阀的重叠度。
③测取同步器的全行程。
④按厂家要求调整各错油门的起始位置。
⑤按厂家给定的静止试验关系曲线，进行校核是否符合厂家要求。
⑥检查传动机构的迟缓率（由于接头、晃动和过封造成的迟缓率）。 -
第14题：
新安装或大修后异步电动机启动前应检查哪些项目？
正确答案: （1）摇测电动机定子回路绝缘电阻是否合格。
（2）检查电动机接线是否良好。
（3）检查电动机各部分螺丝是否紧固，轴承是否缺油。
（4）根据电动机铭牌，检查电源电压是否相符，绕组接线方法是否正确。
（5）用手拨动电动机转子，转动应灵活，无卡涩、摩擦现象。
（6）检查控制元件的容量、保护及熔断器定值、灯光指示信号、仪表等是否符合要求。
（7）检查传动装置、冷却系统联轴器及外罩、启动装置是否完好。
（8）电动机本体及周围是否整洁，无影响启动和检查的杂物等。 -
第15题：
变压器大修后，需要做哪些电气性能试验？
正确答案: ①绝缘电阻测量；
②交流耐压试验；
⑧绕组直流电阻测量；
④绝缘油电气强度试验。 -
第16题：
为什么新装或大修后的变压器投运前要做冲击合闸试验？
正确答案: 1.可以检查变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷。空载合闸会产生3-4倍于相电压的操作过电压，若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被击穿而暴露；
2.可以检查变压器差动保护是否误动。空载合闸会产生6-8倍于额定电流的励磁涌流，可对差动保护的接线、极性、定值进行实际检查，并作出该保护可否投入的结论；
3.可以考核变压器的机械强度。由于励磁涌流产生巨大的电动力，很能考验变压器的机械强度。按规定，冲击合闸试验，新投变压器做5次，大修后做3次，每次间隔时间不小于5分钟，操作前应派人到现场对变压器进行监视，检查变压器有无异常状况，如有异常立即停止。 -
第17题：
电动机大修后，应做哪些检查和试验？
正确答案: 1、装配质量的检查；
2、测量绕组的直流电阻；
3、绝缘电阻的测量；
4、耐压试验；
5、空载试验。 -
第18题：
试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？
正确答案: 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
1、检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。
冲击试验的次数：
新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。 -
第19题：
电动机大修后，应做哪些试验（）。
- A、测量绕组的直流电阻；
- B、绝缘电阻的测量；
- C、耐压试验；
- D、空载试验。
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
新安装或大修后的高压开关在投入运行前应做哪些试验？
正确答案: （1）远方及就地拉合闸试验，并检查位置指示正确。（2）电气闭锁及机械闭锁装置的试验，220KV开关的低油压试验，开关分合闸及零压闭锁试验。（3）二次回路及保护回路的跳闸试验。 -
第21题：
新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？为什么？一般冲击几次？
正确答案: （1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生操作过电压，其值除与开关性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
（2）投入空载变压器时会产生励磁涌流（何谓励磁涌流？答：变压器励磁涌流是：变压器全电压充电时在其绕组中产生的暂态电流。），其数值可达额定电流的6-8倍。由于励磁涌流会产生很大的电力，所以做冲击试验又是考核在大的励磁涌流作用下变压器的机械强度以及继电保护是否会误动作。
冲击试验的次数：新变压器投入需冲击五次。大修后的变压器需冲击三次。 -
第22题：
汽轮机（）时应做超速试验。
- A、长时间停运后；
- B、大修后；
- C、连续运行3年后；
- D、甩负荷试验前。
正确答案:A,B,D -
第23题：
问答题新安装或大修后异步电动机启动前应检查哪些项目？正确答案： （1）摇测电动机定子回路绝缘电阻是否合格。
（2）检查电动机接线是否良好。
（3）检查电动机各部分螺丝是否紧固，轴承是否缺油。
（4）根据电动机铭牌，检查电源电压是否相符，绕组接线方法是否正确。
（5）用手拨动电动机转子，转动应灵活，无卡涩、摩擦现象。
（6）检查控制元件的容量、保护及熔断器定值、灯光指示信号、仪表等是否符合要求。
（7）检查传动装置、冷却系统联轴器及外罩、启动装置是否完好。
（8）电动机本体及周围是否整洁，无影响启动和检查的杂物等。解析： 暂无解析