客车车体配线,按供电装置的不同,可分为()和集中供电两种型式。
第1题:
客车车体配线,按用途不同,可分为电力配线和()两个电气系统。
第2题:
客车电气装置可分为供电部分、配电输电的连接部分、()。
第3题:
我国客车单独供电型式的车体配线均采用()。
第4题:
叙述采用集中供电的我国25.5m客车车上配线的结构特点。
第5题:
我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种型式。
第6题:
通信系统的供电方案可分为()和集中供电两种。
第7题:
SS8型电力机车列车供电装置为直流供电采用()的供电方式。
第8题:
高压供电和低压供电
单回路供电和双回路供电
长期供电和临时供电
无自备电源供电和有自备电源供电
第9题:
线性供电
环形供电
集中供电
多路供电
分散供电
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
采用交-直流供电装置单独供电的普通客车,车体配线由()V直流电力系统和220V交流广播系统两部分组成。
第14题:
客车车体配线,按在车辆中的部位不同,可分为()和车下配线两个部分。
第15题:
普通客车配线按用途可分为()配线和()配线两大系统。
第16题:
客车单独供电普遍采用()供电装置。
第17题:
铁路客车供电方式分为()、集中供电、混合供电。
第18题:
SS8型电力机车的列车供电装置采用机车集中供电,客车()的供电方式。
第19题:
第20题:
第21题:
第22题:
机车分散整流
机车集中整流
客车分散逆变
客车集中逆变
第23题: