下面关于起落架系统的描述哪项不正确（）A、飞机有两个主起落架和一个前起落架，每个主起落架是一个两轮起落架组件，前起落架是一个可转向的两轮组件B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力，备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能
题目
下面关于起落架系统的描述哪项不正确（）
- A、飞机有两个主起落架和一个前起落架，每个主起落架是一个两轮起落架组件，前起落架是一个可转向的两轮组件
- B、起落架的收放以及前轮转弯通常由A液压系统供压
- C、正常刹车系统由B液压系统提供刹车压力，备用刹车系统由A液压系统提供刹车压力
- D、正常和备用刹车系统都具有防滞保护和自动刹车功能
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
下列关于起落架收放的叙述正确的是（）
- A、起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力
- B、LGCIU控制起落架的正常收放
- C、液压切断活门是由起落架控制手柄控制开关的
- D、起落架控制手柄通过钢索作动液压选择活门
正确答案:B -
第2题：
下面关于主起落架侧撑杆说法不对的是（）
- A、保持起落架在放下位
- B、传递起落架的侧向载荷
- C、提供起落架放下锁安全销的安装位置
- D、起落架收上时侧撑杆要折叠
正确答案:C -
第3题：
关于起落架收上刹车功能，下面说法错误的是（）
- A、使用起落架收上油路压力
- B、使用起落架手柄收上位置电门信号以解除防滞系统工作
- C、当起落架手柄放至UP位5秒后，刹车压力切断
- D、起落架手柄位置决定刹车状态
正确答案:C -
第4题：
有关主起落架收放作动筒的描述最正确的是（）
- A、仅用于收上起落架
- B、收上起落架后作为侧撑杆
- C、机械锁在收上位
- D、以上全不正确
正确答案:C -
第5题：
下列关于起落架收放的叙述不正确的是（）
- A、起落架控制有两套系统
- B、有两个计算机LGCIU1和LGCIU2
- C、每套系统都有各自的传感器
- D、两套系统同时控制起落架系统工作
正确答案:D -
第6题：
地面闭合起落架舱门（）
- A、接通黄液压系统电动泵并关断PTU
- B、在作动地面维护手柄时液压系统会自动接通
- C、由于起落架不会作动，无须安装起落架销
- D、以上答案都不正确
正确答案:D -
第7题：
关于起落架指示灯的描述，下列哪项正确（）
- A、空中只要任一推力手柄收到慢车位，如果起落架没有放下锁好，相应的红色起落架指示灯就会亮
- B、空中只有当两个推力手柄都收到慢车位，如果起落架没有放下锁好，相应的红色起落架指示灯才会亮
- C、空中低于无线电高度800英尺，任一或两个推力手柄收到慢车位，起落架没有放下锁好，相应的红色起落架指示灯会亮
- D、以上都不对
正确答案:C -
第8题：
当操作重力放起落架手柄来放下起落架时，下面说法不正确的是（）
- A、切断活门切断液压压力供给并切断液压回油
- B、通气活门旁通起落架正常收放系统
- C、起落架上锁机构开锁
- D、起落架舱门上锁机构开锁
正确答案:A -
第9题：
当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来（）
- A、使用备用系统收
- B、使用重力放起落架系统收
- C、如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起
- D、以上都不正确
正确答案:C -
第10题：
关于重力放起落架的说法，下面正确的是（）
- A、用起落架控制手柄操作
- B、用重力起落架释放手柄操作
- C、用拔跳开关的方法来操作
- D、用前轮转弯/刹车防滞电门来操作
正确答案:B -
第11题：
关于起落架转换活门自动工作的条件说法不正确的是（）。
- A、飞机在空中
- B、起落架手柄未放下
- C、液压A系统为转换活门供压
- D、一个主起落架未收上
正确答案:C -
第12题：
位于后顶板上的起落架指示灯的描述下列哪项正确（）
- A、它是一套备份但独立的起落架指示灯线路和灯光，只有当中央起落架面板上的指示系统故障后，才能使用它提供的备份信息
- B、它是完全独立的一套指示系统，可以来单独的指明相应起落架是否放下锁好
- C、它配合中央面板上的起落架指示系统的工作，起到确保相应的起落架已经放下了
- D、以上都不对
正确答案:C -
第13题：
下列那个关于起落架颜色显示描述不正确的是（）。
- A、红色表示起落架未锁定
- B、黄色表示起落架在运动中
- C、绿色表示起落架放下并锁定
- D、白色表示起落架未收上或放下到位
正确答案:D -
第14题：
当主起落架减震支柱上的起落架安全电门在起飞离地时闭合，下面哪个系统被停止工作？（）
- A、起落架位置系统
- B、刹车防滞系统
- C、座舱增压系统
正确答案:B -
第15题：
下面关于防滞保护功能的说法错误的是（）
- A、正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护
- B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护
- C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护
- D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能
正确答案:A -
第16题：
以下关于起落架的说法哪一项是正确的（）
- A、当系统A失效时，可以正常地放下起落架
- B、如果液压系统B能提供压力，就可正常地放下起落架
- C、人工放起落架后，起落架可以正常收起
- D、人工放下起落架时，起落架手柄可以在任何位臵
正确答案:D -
第17题：
在对起落架收放系统进行维修或调节之后，下面哪条是应采取的措施（）？
- A、首次飞行中要在起飞后进行几次收放试验。
- B、首次飞行应限制载客人数。
- C、顶起飞机作起落架收放试验。
- D、对起落架液压收放系统进行内漏测试.
正确答案:C -
第18题：
关于主起落架的灌充，下面说法不正确的是（）
- A、灌充使用的气体为高压冷空气
- B、灌充使用的液压油为我们常用的“红油”
- C、使用两个灌充活门进行灌充
- D、起落架下部的灌充活门用于灌充气体
正确答案:A -
第19题：
下面关于起落架系统说法错误的是（）
- A、起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光
- B、起落架限流活门用于控制液压流量控制
- C、起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力
- D、起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
正确答案:D -
第20题：
下列关于防滞系统的描述哪个正确（）
- A、防滞保护不可用于滑水保护
- B、正常刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护
- C、备用刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护
正确答案:B -
第21题：
当飞机起飞离地后，由于起落架上的空/地电门作用，使下面哪个系统解除工作（）？
- A、声响警告系统。
- B、座舱增压系统。
- C、刹车防滞系统。
- D、起落架位置指示系统。
正确答案:C -
第22题：
下列关于起落架哪种说法是错误的（）
- A、正常情况下使用起落架收放手柄操纵起落架
- B、前轮转弯系统的压力来自起落架收上管路
- C、应急放起落架是通过机械力开锁
- D、A、B液压系统都可以向起落架系统供压
正确答案:B -
第23题：
下列关于液压A系统的用户说法最正确的是：
- A、起落架正常收放系统、内侧和外侧地面扰流板系统、备用刹车系统；
- B、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统、备用刹车系统；
- C、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统；
- D、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统和起落架转弯系统。
正确答案:B