在Ⅱ类ILS进近时,飞行员通常采用()操作,并在航空器到达决断高度时接管()操作。A、飞行指引仪,惯性导航B、惯性导航,自动驾驶C、自动驾驶,自动驾驶D、人工手动,自动驾驶

题目

在Ⅱ类ILS进近时,飞行员通常采用()操作,并在航空器到达决断高度时接管()操作。

  • A、飞行指引仪,惯性导航
  • B、惯性导航,自动驾驶
  • C、自动驾驶,自动驾驶
  • D、人工手动,自动驾驶

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  • 第1题:

    实施精密雷达进近时,精密进近雷达管制员发布情报应当在()时结束。

    • A、航空器下降到最低下降高度
    • B、航空器下降至决断高度
    • C、航空器飞越跑道入口
    • D、航空器至复飞点

    正确答案:C

  • 第2题:

    某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器(VASI)的跑道,如果此时ILS下滑道故障,但飞行员能见VASI指示,他应采取什么行动().

    • A、应将故障通告ATC,然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDH
    • B、此飞行员可以继续进近,并用VASI取代GS(ILS下滑道)
    • C、此飞行员必须请求仅用LOC进近,并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

    正确答案:A

  • 第3题:

    对于首次申请为获得Ⅱ仪表运行许可的实践考试的人员,所需的近期经历要求是什么?()

    • A、在前6个月内,6次人工ILS进近Ⅰ类决断高.
    • B、在前12个月日历月台票内,6次自动ILS进近至Ⅰ或Ⅱ类决断高.
    • C、在前6个月内,6次ILS进近中可以有3次使用进近耦合器进近至Ⅰ类决断高.

    正确答案:C

  • 第4题:

    I类ILS进近飞行员使用什么确定DH()。

    • A、无线电高度表
    • B、气压式高度表
    • C、目测高度

    正确答案:B

  • 第5题:

    Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于().

    • A、60米
    • B、75米
    • C、80米

    正确答案:B

  • 第6题:

    Ⅱ类精密进近最低标准由()表示。

    • A、决断高和云高
    • B、决断高和最低下降高
    • C、决断高和跑道视程

    正确答案:C

  • 第7题:

    Ⅰ类精密进近是指().

    • A、决断高60m,RVR550m的任何精密进近
    • B、决断高60m,最低能见度800m或RVR550m的任何精密进近
    • C、决断高60m,最低能见度在800m(RVR550m)或以上的精密进近

    正确答案:C

  • 第8题:

    一类ILS进近程序,在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准,还应标明:().

    • A、GP不工作时的运行标准
    • B、LLZ不工作时的运行标准
    • C、作为备降场时的标准
    • D、以上都必须标明

    正确答案:A

  • 第9题:

    ILS航道偏置时,其进近的决断高(DH)不低于()


    正确答案:75米

  • 第10题:

    在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高?


    正确答案: 当飞行员开始仪表进近的最后进近阶段后。

  • 第11题:

    高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于:().

    • A、自动驾驶接通时。
    • B、进近ILS方式预位时。
    • C、ILS频率自动调定后。

    正确答案:B

  • 第12题:

    在进行反航道ILS进近时,为了使仪表指示与实际情况一致,飞行员需按下什么按钮()。

    • A、“APPR”
    • B、“NAV”
    • C、“B/C”

    正确答案:C

  • 第13题:

    ()属于精密进近。

    • A、在航空器进近过程中,能为航空器提供航迹和下滑道的进近
    • B、在航空器进近过程中,能为航空器提供方向和距离的进近
    • C、在航空器进近过程中,能为航空器提供时间和垂直引导进近
    • D、在航空器进近过程中,能为航空器提供决断高度引导的进近

    正确答案:A

  • 第14题:

    在进行反航道ILS进近时,为了使仪表指示与实际情况一致,飞行员需按下的按钮是()。

    • A、“APPR’
    • B、“NAV”
    • C、“B/C”

    正确答案:C

  • 第15题:

    Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用()。

    • A、气压式高度表
    • B、无线电高度表
    • C、目测
    • D、近地告警系统

    正确答案:B

  • 第16题:

    I类ILS进近,飞行员飞行员什么确定DH()。

    • A、无线电高度表
    • B、气压式高度表
    • C、目测

    正确答案:B

  • 第17题:

    一类ILS进近程序,在仪表进近图上除应标明ILS进近的运行标准,还应标明()。

    • A、GP不工作时的运行标准
    • B、LLZ不工作时的运行标准
    • C、作为备降场时的标准

    正确答案:A

  • 第18题:

    在何种条件下,飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后,可以继续仪表进近到决断高?()

    • A、在雷达环境下实施仪表进近
    • B、当飞行员切入航向道以后
    • C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段

    正确答案:C

  • 第19题:

    Ⅱ类精密进近的最低标准包括().

    • A、决断高(DH)和RVR
    • B、决断高(DH)和RVR或VIS
    • C、RVR或VIS

    正确答案:A

  • 第20题:

    Ⅰ类ILS进近,飞行员确定DH时使用()。

    • A、气压式高度表
    • B、无线电高度表
    • C、目测
    • D、气压式高度表或无线电高度表

    正确答案:A

  • 第21题:

    某大型飞机的下滑接收天线至着陆主轮的垂直距离为6米,在ILS基准高为14米的跑道作进近时,有增加场外接地的危险,因此将该类飞机的决断高提高为()


    正确答案:90米

  • 第22题:

    在精密进近中规定的决断高为().

    • A、飞机主轮至跑道入口平面的高
    • B、飞行员的眼睛至跑道入口平面的高
    • C、下滑接收天线至跑道入口平面的高

    正确答案:A

  • 第23题:

    某大型飞机的下滑接收天线至着陆主轮的垂直距离为6m,在ILS基准高为14m的跑道作进近时,有增加场外接地的危险,因此将该项类飞机的决断高提高为().

    • A、75m
    • B、90m
    • C、120m

    正确答案:B