（）的风切变情况导致空速增大。A、增大顺风B、顺风和逆风都增大C、减小顺风，增大逆风D、减小逆风
题目
（）的风切变情况导致空速增大。
- A、增大顺风
- B、顺风和逆风都增大
- C、减小顺风，增大逆风
- D、减小逆风
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第1题：
飞机在飞行时空速突然增大，高度上升，可能是碰到（）.
- A、侧风切变
- B、逆风切变
- C、顺风切变
正确答案:B -
第2题：
飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？（）
- A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
- B、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
- C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
正确答案:C -
第3题：
飞机在飞行时空速突然减小，高度下降，可能是碰到（）
- A、垂直风切变
- B、逆风切变
- C、顺风切变
正确答案:C -
第4题：
在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时，应（）.
- A、降低高度和恢复空速
- B、避免飞机过载，“增加空速”成和使用最大推力
- C、保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示
正确答案:C -
第5题：
在沿3度下滑道下降时（自动油门断开），逆风切变成顺风，将会出现什么情况（）.
- A、空速和俯角减小或仰角增大，飞机下降到下滑道以下
- B、空速和俯角增大或仰角减小，飞机上升到下滑道之上
- C、空速和俯角增大或仰角增大，飞机上升到下滑道之上
正确答案:A -
第6题：
在起飞或进近时，雷达禁止产生新的风切变警告的条件是（）
- A、空速大于100节
- B、无线电高度低于50英尺
- C、空速大于100节且无线电高度低于50英尺
- D、空速大于80节且无线电高度低于400英尺
正确答案:C -
第7题：
飞机遭遇到风切变会出现下列何种现象（）。
- A、空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常
- B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大
- C、无线电通讯受到干扰，飞机颠簸严重
正确答案:A -
第8题：
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）
- A、真空速增大，指示空速也增大
- B、真空速不变，指示空速增大
- C、真空速增大，指示空速不变
- D、真空速不变，指示空速减小
正确答案:C -
第9题：
当常定顺风切变变成静风时，驾驶员应当意识到最初的驾驶舱指示是（）。
- A、高度增高，俯仰和指示空速增大
- B、高度、俯仰和指示空速都减小
- C、高度下降，俯仰和指示空速减小
- D、高度增高，俯仰和指示空速加大
正确答案:B -
第10题：
当逆风切变变成静风时，驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是（）。
- A、指示空速减小，航空器抬头，并且高度下降
- B、指示空速增大，航空器低头，并且高度升高
- C、指示空速减小，航空器低头，并且高度下降
- D、指示空速增大，航空器抬头，并且高度升高
正确答案:C -
第11题：
关于预警式风切变警戒的说法，下列那项不正确（）
- A、它能在飞机进入风切变之前，探测到风切变的存在
- B、当飞机飞进风切变区域后，预警式风切变系统仍然能够提供风切变警戒
- C、预警式风切变系统使用的气象雷达能够探测含有一定湿气和微粒的切变气流
- D、预警式风切变系统不能够为所有的风切变提供警戒信息
正确答案:B -
第12题：
下述给定指示空速说法哪种正确（）
- A、在给定指示空速的情况下，真空随高度增高而减小
- B、在给定指示空速的情况下，真空速随高度增高而增大
- C、在给定指示空速的情况下，真空速随高度改变而不变
正确答案:B -
第13题：
下列何种现象表明飞机遭遇到风切变（）.
- A、空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常
- B、无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大
- C、无线电通讯受到干扰，飞机颠簸严重
正确答案:A -
第14题：
哪种风切度情况导致空速增加？
正确答案:顶风增加，顺风减小。 -
第15题：
在处理由于风切变而造成的掉空速和升力减小时，应怎样？
正确答案: 保持或增加俯仰姿态，并且接受比正常空速低的指示 -
第16题：
PWS从ADIRU获得哪些数据用于计算风切变探测（）
- A、指示空速、航迹角
- B、真空速、航迹角
- C、指示空速、俯仰角
- D、指示空速、倾斜角
正确答案:B -
第17题：
在逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机性能的那些变化（）.
- A、爬升率变大、下降率变小
- B、空速突变和空速突变
- C、推力突然波动
正确答案:B -
第18题：
哪种风切变条件导致空速减小？
正确答案:顶风减小，顺风增大。 -
第19题：
逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机（）。
- A、爬升率变大、下降率变小
- B、空速突变
- C、推力突然波动
正确答案:B -
第20题：
为抵消风切变造成的空速和升力的损失，推荐的技术是（）。
- A、减小俯仰姿态并且恢复损失的空速
- B、避免航空器承受过大应力，增大俯仰和空速，并且使用最大功率
- C、增大俯仰姿态，使用较正常情况下低的功率
- D、减小俯仰姿态并且进一步减小空速
正确答案:C -
第21题：
（）的风切变情况导致空速的损失。
- A、顺风和逆风都减小
- B、逆风减小和顺风增大
- C、增大逆风
- D、减小顺风
正确答案:B -
第22题：
什么是“严重风切变”的定义？（）
- A、任何迅速变化的水平风切变超过25KT垂直风切变除外
- B、任何风向和风速的迅速变化导致空速变化超过15KT，或垂直变化超过500ft/min
- C、任何风向和风速变化导致超过20KT，或垂直变化超过100ft/min
正确答案:B -
第23题：
对于前视风切变和近地警告风切变探测区域，下面描述正确的是（）
- A、前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的也是飞机当前区域
- B、前视风切变探测的飞机当前区域，近地警告风切变探测的是飞机前面区域
- C、前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的是飞机当前区域
- D、前视风切变探测的飞机前面区域，近地警告风切变探测的也是飞机前面区域
正确答案:C -
第24题：
单选题（）的风切变情况导致空速增大。A增大顺风
B顺风和逆风都增大
C减小顺风，增大逆风
D减小逆风
正确答案： A解析： 暂无解析