参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题:

    就配气机构而言,能造成柴油机功率不足的原因是()。

    • A、气门漏气
    • B、气门间隙过大
    • C、配气相位不准
    • D、充气效率过大

    正确答案:A,B,C

  • 第2题:

    配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。

    • A、给气门杆受热留有膨胀余地
    • B、起到调节配气正时作用
    • C、防止气门与摇臂发生撞击
    • D、起到储油润滑作用

    正确答案:A

  • 第3题:

    配气机构:主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、()及配气正时齿轮等。

    • A、凸轮轴
    • B、气门罩
    • C、飞轮壳
    • D、进气管

    正确答案:A

  • 第4题:

    由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成()。

    • A、曲柄连杆机构
    • B、配气机构
    • C、进气系统
    • D、排气系统

    正确答案:B

  • 第5题:

    摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式,即()。

    • A、气门式和气门座式配气机构
    • B、气门式和气门弹簧式配气机构
    • C、气门式和挺杆式配气机构
    • D、气门式和气口式配气机构

    正确答案:D

  • 第6题:

    柴油机配气系统常见的故障的是()。

    • A、空气滤清器或排气管消声器积污、积炭严重而堵塞
    • B、气门杆卡死在导管中的开启或关闭位置,致使配气机构失效
    • C、气门弹簧折断、推杆弯曲脱出调节螺钉凹坑,致使气门总是处于关闭状态
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第7题:

    配气机构的新结构有()。

    • A、多气门
    • B、旋转气门
    • C、齿形皮带传动
    • D、链轮传动
    • E、可变配气相位
    • F、可调式进气系统

    正确答案:A,B,C,E,F

  • 第8题:

    VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。

    • A、进气门的配气相位
    • B、时排气的重叠角
    • C、排气门的配气相位
    • D、排气门的配气相位

    正确答案:A

  • 第9题:

    单选题
    ()按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类:侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。
    A

    配气机构

    B

    气门机构

    C

    排气机构

    D

    气门式配气机构


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    填空题
    可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、()等变化控制VTEC机构工作,可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮,以调整进气门的配气相位及(),并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

    正确答案: 负荷,升程
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    ()可变配气定时机构,可同时改变进、排气的配气定时,也可改变气门升程。

    正确答案: VTEC
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式,即()。
    A

    气门式和气门座式配气机构

    B

    气门式和气门弹簧式配气机构

    C

    气门式和挺杆式配气机构

    D

    气门式和气口式配气机构


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列属于配气机构故障的有()。

    • A、气门密封不严漏气
    • B、汽缸配合间隙过大
    • C、气门间隙不准
    • D、配气相位不准

    正确答案:A,C,D

  • 第14题:

    ()可变配气定时机构,可同时改变进、排气的配气定时,也可改变气门升程。


    正确答案:VTEC

  • 第15题:

    对于顶置式配气机构()就是气门杆端与摇臂之间的间隙。

    • A、气门重迭角
    • B、气门间隙
    • C、配气相位
    • D、提前角

    正确答案:B

  • 第16题:

    可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、()等变化控制VTEC机构工作,可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮,以调整进气门的配气相位及(),并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。


    正确答案:负荷;升程

  • 第17题:

    ()是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。

    • A、气门间隙
    • B、配气结构
    • C、配气相位
    • D、配气机构

    正确答案:C

  • 第18题:

    配气机构中的气门分为进气门和排气门。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    配气机构新结构有:()、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。

    • A、多气门
    • B、六气门
    • C、五气门
    • D、四气门

    正确答案:A

  • 第20题:

    发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。

    • A、气缸漏气
    • B、进气不足
    • C、排气不干净
    • D、气门密封面烧蚀

    正确答案:B,C

  • 第21题:

    单选题
    配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、()及配气正时齿轮等。
    A

    凸轮轴

    B

    气门罩

    C

    飞轮壳

    D

    进气管


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    定时地开闭进、排气门,完成换气过程的机构是()。
    A

    配气机构

    B

    凸轮轴

    C

    配气相位

    D

    气门


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    ()是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。
    A

    气门间隙

    B

    配气结构

    C

    配气相位

    D

    配气机构


    正确答案: D
    解析: 暂无解析