汽车的电子点火系中,在分电器内采用电磁感应式凸轮轴位置传感器,当通过传感器的磁通最大时,其感生电动势也最大。
第1题:
下列传感器中属于能量转换型的是()。
第2题:
电子秤传感器的型式一般是()。
第3题:
在无分电器双缸同时点火系统中,曲轴位置传感器采用了电磁感应式传感器,该传感器向ECU提供曲轴转角信号NE.活塞上止点位置信号G1、G2
第4题:
霍尔效应传感器在汽车上的点火系中装于()中。
第5题:
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和()。
第6题:
无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的()。
第7题:
无分电器点火系统中,曲轴位置传感器不仅传送()信号,还有()信号。
第8题:
第9题:
第10题:
曲轴皮带轮上
曲轴皮带轮之前
曲轴靠近飞轮处
分电器内
第11题:
磁感应式曲轴位置传感器
霍尔式凸轮轴位置传感器
翼片式空气流量传感器
第12题:
第13题:
在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中()的作用
第14题:
在电子式车速传感器上采用了()的无接触点式构造的传感器。
第15题:
曲轴位置传感器通常安装在()
第16题:
曲轴与凸轮轴位置传感器分为磁感应式、()和光电式3种类型。其安装位置有不同,有的安装于()前端,有的安装于()前端或分电器内飞轮上。
第17题:
采用高阻尼的高压线,甚至取消高压线,或使用无分电器的电子点火系统等措施与汽车防电磁干扰无关。
第18题:
在汽车电子点火系统中,通常用点火信号发生器来取代传统点火系中()的作用。
第19题:
对
错
第20题:
对
错
第21题:
曲轴前端
凸轮轴前端
正时带(链)轮上
飞轮上
分电器内
第22题:
对
错
第23题:
曲轴前端
分电器内
凸轮轴后端
靠近飞轮处