当ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流(约为最大电流的1/2)时,电磁阀处于“保压”位置。()
第1题:
电流驱动脉型冲开始时是一个较小的电流,使电磁线圈产生较大的吸力,以打开针阀,然后再用较大的电流保持针阀的开启。
第2题:
当线圈中通入()时,就会引起自感应。
第3题:
当分别从两线圈的某一端通入电流时,若这两电流产生的磁通是互相加强的,则这两端称为异名端。
第4题:
当ECU向电磁线圈无电流通过时,电磁阀处于“保压”位置。()
第5题:
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为() 。
第6题:
交流电磁铁磁路,线圈电压U保持不变。当气隙长度δ减小时,线圈电流i将()。
第7题:
可变容积式制动压力调节器的减压工况,电磁线圈通入一个大电流,使储能器与控制活塞工作股管路()
第8题:
电磁铁通电时有磁性,断电时无磁性
通入电磁铁的电流越大,它的磁性越强
通入电磁铁的电流方向改变,它的磁性强弱也发生改变
在电流一定时,外形相同的螺线管,线圈的匝数越多,它的磁性越强
第9题:
0
较小电流
最大电流
均不正确
第10题:
0
较小电流
最大电流
均不正确
第11题:
0
较小电流
最大电流
均不正确
第12题:
对
错
第13题:
电磁型过电流继电器内电流线圈分成两部分,当由串联改成并联时,动作电流减小1/2。
第14题:
当极性保持继电器线圈通反方向电流时衔铁打落,断电后衔铁()。
第15题:
循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为()
第16题:
三位三通电磁控制阀在升压过程中电控单元向电磁线圈中()电流通过。
第17题:
电磁阀线圈受ECU的控制。阀上有3个孔分别通制动主缸、车轮轮缸和储能器。电磁线圈流过的电流受ECU控制,能使阀处于()、()、“减压”3种位置。
第18题:
当踩下制动踏板时,ECU向自动变速器锁止电磁阀提供电流。
第19题:
无
1∕2
最大
第20题:
第21题:
0
较小电流
最大电流
均不正确
第22题:
电磁吸力
电磁引力
磁通吸力
磁通引力
第23题:
对
错