汽车行驶时,常受侧向力的作用,车轮的侧向反作用力达到附着极限时,汽车将沿侧向力作用方向滑移,侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时,将发生()。
第1题:
汽车直线行驶时,车轮抱死后,侧向附着系数增大。
第2题:
桥壳的强度计算主要有哪些工况?()
第3题:
当具有不足转向的汽车直线行驶时,在偶然侧向力的作用下,汽车将偏离原行驶方向。
第4题:
侧偏力是指()。
第5题:
当汽车车轮全部抱死时,下列说法正确的是()。
第6题:
汽车在制动状态中,如果车轮抱死,轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降,采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态,以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性,从而提高汽车的安全可靠性。
第7题:
汽车的侧向力除转弯行驶产生的因素外,还与侧向风、道路横向坡度、道路不平等引起的侧向力有关。
第8题:
汽车悬架的作用是把路面作用于车轮上的()、侧向反力和纵向反力以及这些反力所造成的转矩传递到车架上,并减少汽车振动,以保证汽车正常行驶。
第9题:
第10题:
实现汽车拖拉机转向
使车轮具有较大运动空间
避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性
支承汽车拖拉机的质量,传递驱动力矩、制动力矩和侧向力等
第11题:
第12题:
在不平路面冲击载荷作用下
汽车以最大牵引力行驶时
汽车紧急制动时
汽车受最大侧向力时
第13题:
汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。
第14题:
对于具有弹性的车轮,在侧向力未达到地面附着极限的情况下,车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的()现象。
第15题:
在车轮打滑时,能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。()
第16题:
当轮胎有侧向弹性时,即使侧向力没有达到附着极限,车轮行驶方向亦将偏离车轮平面,这就是轮胎的()。
第17题:
用来克服车轮受路面侧向干扰力的作用自动偏转而改变行驶方向,使其自动回位的专设机构叫汽车前轮定位。
第18题:
汽车行驶的驱动和附着条件是()大于或等于驱动力;驱动力大于或等于行驶总阻力。
第19题:
汽车制动时,由于车轮()的增大,()减小,因此汽车的转向力下降;当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。
第20题:
垂直反力
滚动阻力
坡度阻力
附着力
第21题:
转弯力接近零,车轮侧向力接近最大
转弯力接近零,车轮侧向力接近零
转弯力接近最大,车轮侧向力接近零
转弯力接近最大,车轮侧向力接近最大
第22题:
附着力
驱动力
惯性力
侧向力
第23题:
对
错