为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）A、变坡线B、平曲线C、变曲线D、竖曲线

题目

为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）

  • A、变坡线
  • B、平曲线
  • C、变曲线
  • D、竖曲线
相似考题

1.线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为()。A:平曲线B:回头曲线C:竖曲线D:缓和曲线

2.汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

3.为了使路线顺适，行车安全平稳，路容美观等原因，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为（）。

4.在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是（）A、为了使铁路曲线的形状更加美观B、为了保证车辆运行的安全和平稳C、为了克服地形障碍D、为了连接不同的坡度

参考答案和解析
正确答案:D
更多“为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接”相关问题

  • 第1题：

    竖曲线是指线路的纵断面曲线，线路相邻坡段的坡度代数差（）一定数值时，应用规定半径的竖曲线连接，以保证列车平稳运行。

    • A、等于
    • B、小于
    • C、大于
    • D、不等于

    正确答案:C

  • 第2题：

    泄槽纵断面宜采用单一的底坡；若坡度由陡变缓，（）。

    • A、变坡处应由反弧段连接；
    • B、变坡处应由抛物线连接；
    • C、变坡处应由直线连接；
    • D、变坡处应由折线连接。

    正确答案:A

  • 第3题：

    路线纵断面设计是在路线纵断面图上决定变坡点位置和标高，在变坡点处应设置竖曲线，竖曲线一般采用形式为（）。

    • A、三次抛物线
    • B、双曲线
    • C、对数曲线
    • D、二次抛物线形式

    正确答案:D

  • 第4题：

    线路纵断面是由许多（）的坡段连接成的。

    • A、不同坡度
    • B、相同坡度
    • C、无坡度
    • D、无答案

    正确答案:A

  • 第5题：

    在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。

    • A、为了缓和冲击和保证行车视距
    • B、为了保证行车的安全性
    • C、为了提高行车速度
    • D、为了排水畅通

    正确答案:B

  • 第6题：

    填空题
    汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

    正确答案： 有所折减
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在直线和圆曲线之间布设缓和曲线的原因是（）
    A

    为了使铁路曲线的形状更加美观

    B

    为了保证车辆运行的安全和平稳

    C

    为了克服地形障碍

    D

    为了连接不同的坡度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    竖曲线是指线路的纵断面曲线，线路相邻坡段的坡度代数差（）一定数值时，应用规定半径的竖曲线连接，以保证列车平稳运行。
    A

    等于

    B

    小于

    C

    大于

    D

    不等于


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。
    A

    为了缓和冲击和保证行车视距

    B

    为了保证行车的安全性

    C

    为了提高行车速度

    D

    为了排水畅通


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    线路纵断面上坡度的变化点，叫（）。
    A

    变坡点

    B

    坡度

    C

    坡段长度

    D

    坡度值


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）
    A

    变坡线

    B

    平曲线

    C

    变曲线

    D

    竖曲线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    为了使路线顺适，行车安全平稳，路容美观等原因，需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和，这种曲线称为（）。

    正确答案： 竖曲线
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轨道工程线路纵断面由坡段和连接坡段的竖曲线组成，且竖曲线一般为圆曲线。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    为了保证列车运行的平顺与安全，当相邻两坡段的坡度代数差大于（）‰时，应以竖曲线相连接。


    正确答案:2

  • 第15题：

    线路纵断面上坡度的变化点，叫（）。

    • A、变坡点
    • B、坡度
    • C、坡段长度
    • D、坡度值

    正确答案:A

  • 第16题：

    在纵断面变坡处为什么要设置竖曲线？


    正确答案: 在变坡点处，为保证行车安全、舒顺及视距所设置竖向曲线称为竖曲线。
    其作用如下：
    1、缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用；
    2、确保公路纵向行车视距；
    3、将竖曲线与平曲线恰当组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。

  • 第17题：

    为了保证行车的稳定和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）。

    • A、变坡线
    • B、平曲线
    • C、变曲线
    • D、竖曲线

    正确答案:D

  • 第18题：

    填空题
    坡度标设在线路纵断面的变坡点（）处。

    正确答案： 变坡点
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    路线纵断面设计是在路线纵断面图上决定变坡点位置和标高，在变坡点处应设置竖曲线，竖曲线一般采用形式为（）。
    A

    三次抛物线

    B

    双曲线

    C

    对数曲线

    D

    二次抛物线形式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    为了保证行车的稳定和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）。
    A

    变坡线

    B

    平曲线

    C

    变曲线

    D

    竖曲线


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    为了保证列车运行的平顺与安全，当相邻两坡段的坡度代数差大于（）‰时，应以竖曲线相连接。

    正确答案： 2
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为（）。
    A

    平曲线

    B

    回头曲线

    C

    竖曲线

    D

    缓和曲线


    正确答案： C
    解析： 本题考查竖曲线的定义。竖曲线就是在竖面上连接不同坡度的曲线。线路的纵断面是由不同的坡度连接的，当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用竖曲线连接。故选C。

  • 第23题：

    单选题
    泄槽纵断面宜采用单一的底坡；若坡度由陡变缓，（）。
    A

    变坡处应由反弧段连接；

    B

    变坡处应由抛物线连接；

    C

    变坡处应由直线连接；

    D

    变坡处应由折线连接。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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