（）主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。A、曲轴轴承响B、活塞敲缸响C、气门响D、正时齿轮响

题目

（）主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。

  • A、曲轴轴承响
  • B、活塞敲缸响
  • C、气门响
  • D、正时齿轮响
相似考题

1.不是主要造成电机轴承过热的原因是()。A、轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧)B、负荷增大C、轴承内孔偏心，与轴相擦D、电动机端盖或轴承盖未装平

2.柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显,怠速也能听到,高速时一般小时,单缸断火声响不变,此故障一般是()。A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

3.导致滚动轴承早期磨损的原因是（）。A、润滑不良B、装配过紧C、装配过松D、装配在椭圆变形的轴颈上

4.滚动轴承是标准件,所以轴承的内圈与轴颈的配合为()。A、基轴制B、基孔制C、紧配合D、松配合

更多“（）主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。”相关问题

  • 第1题：

    以下不会引起滑动轴承异常磨损的选项是：（）。

    • A、超载或超速运行
    • B、轴承润滑不良
    • C、频繁的换速
    • D、轴颈与轴承磨合不良

    正确答案:C

  • 第2题：

    主轴的磨损多发生在（）

    • A、与工件或刀具配合的轴颈或锥孔
    • B、与传动件配合的轴颈
    • C、与密封圈配合的轴颈
    • D、与滚动轴承或滑动轴承配合的轴颈或端面

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖（）松旷或折断。


    正确答案:固定螺丝

  • 第4题：

    柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。

    • A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
    • B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
    • C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
    • D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

    正确答案:C

  • 第5题：

    在汽车行驶中驱动桥发响，而脱挡滑行时响声减弱直至消失，其原因是（）。

    • A、半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷
    • B、圆锥主动齿轮的滚子轴承松旷
    • C、主减速器各处轴承预紧力过大
    • D、后桥壳内润滑油不足

    正确答案:A

  • 第6题：

    下列不属于前轮摆振故障产生的原因是（）。

    • A、经常行驶在拱度较大的路面上
    • B、风向机内主从动部分啮合间隙或轴承间隙过大
    • C、风向机垂臂与垂臂轴配合松旷
    • D、纵横拉杆球关节配合松旷

    正确答案:A

  • 第7题：

    汽车行使有异响，而空档滑行时异响减轻或消失，说明（）。

    • A、减速器轴承、差速器轴承松旷
    • B、半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷
    • C、主、从动锥齿轮损伤或啮合间隙过大
    • D、润滑油量不足

    正确答案:B

  • 第8题：

    轴承过热的原因是（）。

    • A、轴承损坏。
    • B、轴与轴承配合过紧或过松。
    • C、轴承与端盖配合过紧或过松。
    • D、润滑油脂过多或过少或油质不好。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    滚动轴承与驱动桥壳的配合应符合原厂规定，如配合过于松旷，可修复（）。

    • A、轴承
    • B、轴承孔
    • C、轴承座
    • D、定位孔

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    （）主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
    A

    曲轴轴承响

    B

    活塞敲缸响

    C

    气门响

    D

    正时齿轮响


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    主轴的磨损多发生在（）
    A

    与工件或刀具配合的轴颈或锥孔

    B

    与传动件配合的轴颈

    C

    与密封圈配合的轴颈

    D

    与滚动轴承或滑动轴承配合的轴颈或端面


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    若汽车行驶有异响，而空挡滑行时异响减轻或消失，这说明（）。
    A

    减速器轴承、差速器轴承松旷

    B

    半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷

    C

    圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大

    D

    润滑油量不足


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在液体摩擦轴承中，摩擦力主要产生在（）。

    • A、轴颈与润滑油之间
    • B、轴承与润滑油
    • C、润滑油内部
    • D、轴颈与轴承之间

    正确答案:C

  • 第14题：

    若汽车行驶有异响，而空挡滑行时异响减轻或消失，这说明（）。

    • A、减速器轴承、差速器轴承松旷
    • B、半轴齿轮花键与半轴花键配合松旷
    • C、圆锥主、从动齿轮损伤或啮合间隙过大
    • D、润滑油量不足

    正确答案:C

  • 第15题：

    柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。

    • A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
    • B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
    • C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
    • D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

    正确答案:B

  • 第16题：

    柴油机运行，怠速或略低于中速时活塞销发出声响且声响清晰，发出有节奏的“嗒嗒”声，转速变化时声响更大，发动机温度上升时响声不减，甚至明显。单缸断火声响减弱或消失，此故障原因一般是（）。

    • A、主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
    • B、气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
    • C、凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
    • D、活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

    正确答案:D

  • 第17题：

    连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    导致发动机连杆轴承响故障的原因是（）。

    • A、连杆轴承烧坏
    • B、连杆螺栓松动
    • C、连杆轴承与轴颈配合间隙过小
    • D、连杆轴承与轴颈配合间隙过大
    • E、连杆轴承润滑不良

    正确答案:A,B,D,E

  • 第19题：

    转向盘自由行程过大主要原因是（）。

    • A、传动副间隙过大
    • B、转向传动机构各连接处松旷
    • C、转向主销与衬套的配合间隙过大
    • D、转向轮的轮毂轴承松旷

    正确答案:A

  • 第20题：

    导致气门座圈响的主要原因是（）。

    • A、活塞销与活塞销座孔配合松旷
    • B、气门座圈与座圈承孔配合松旷
    • C、气门间隙过大
    • D、气门间隙过小

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    柴油机运行，转速突变时，曲轴主轴承发出低沉的“当当”响，发动机有负荷时，声响明显，转速越高，声响越大单缸断火，声响无明显变化，相临两缸同时断火，声音明显减小，观察机油压力下降发动机会伴随抖动，此故障原因一般是（）。
    A

    主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

    B

    气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

    C

    凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

    D

    活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。
    A

    主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落

    B

    气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷

    C

    凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷

    D

    活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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