在一次共同海损事故中,如果货物在装船时的价值为1800万元,保险费为18万元,运费为120万元,不属于共同海损的损失金额为10万元,承运人承担风险的运费为6万元。按照我国海商法的有关规定,该批货物的共同海损分摊价值是()。A.1938万元B.1922万元C.1910万元D.1904万元

题目

在一次共同海损事故中,如果货物在装船时的价值为1800万元,保险费为18万元,运费为120万元,不属于共同海损的损失金额为10万元,承运人承担风险的运费为6万元。按照我国海商法的有关规定,该批货物的共同海损分摊价值是()。

A.1938万元

B.1922万元

C.1910万元

D.1904万元


相似考题
参考答案和解析
参考答案:B
更多“在一次共同海损事故中,如果货物在装船时的价值为1800万元,保险费为18万元,运费为120万元,不属于 ”相关问题
  • 第1题:

    某轮从上海港装运150吨、共计200立方米的商品去西欧某港口,要求直航。经查该商品货物分级表规定的等级为9级,计算标准为W/M(即以重量或体积两者中运费高的为准),基本费率为1100元/运费吨,另收燃油附加费30%。
    在航行过程中由于船舶触礁发生共同海损,船体损失20万元,货物牺牲30万元,救助费8万元,损失运费2万元。设各方的分摊价值如下:船舶600万元,货主甲为200万元,货主乙为100万元,货主丙为90万元,运费10万元。

    货主甲的共同海损分摊额为( )万元。

    A.36
    B.6
    C.0.6
    D.12

    答案:D
    解析:
    此题考查共同海损的赔偿。分摊比率=(20+30+8+2)÷(600+200+100+90+10)=6%
    货主甲分摊=200*6%=12(万元)。

  • 第2题:

    共用题干
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损,船体损失50万元,货物牺牲80万元,救助费为8万元,损失运费为2万元,设各方的分摊价值为:船舶:500万元;货物:货主甲为130万元,货主乙为120万元,货主丙为300万元;运费:10万元。根据以上资料,回答下列问题:

    导致运输货物损失的近因主要有()。
    A:货物本质缺陷
    B:货物在途损失
    C:碰损、破裂
    D:货物仓储损失

    答案:A,B,C
    解析:
    AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有:①采取施救措施,防止或减少损失;②向有关责任方索赔,维护保险人的代位追偿权。
    导致运输货物损失的近因主要有:货物本质缺陷;货物在途损失,常见的损失原因包括水渍、短量和短少等;碰损、破裂。
    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失,货物损失可分为全部损失和部分损失,而全部损失又可分为实际全损和推定全损,部分损失又分为单独海损和共同海损。
    根据分摊比率的计算公式,分摊比率=(50+80+8+2)/(500+130+120+300+10)=140/1060=13.21%。
    分摊比率=(50+80+8+2)(500+130+120+300+10)=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05(万元)。

  • 第3题:

    共用题干
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损,船体损失50万元,货物牺牲80万元,救助费为8万元,损失运费为2万元,设各方的分摊价值为:船舶:500万元;货物:货主甲为130万元,货主乙为120万元,货主丙为300万元;运费:10万元。根据以上资料,回答下列问题:

    分摊比率为()。
    A:13.21%
    B:11.15%
    C:12.33%
    D:15.58%

    答案:A
    解析:
    AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有:①采取施救措施,防止或减少损失;②向有关责任方索赔,维护保险人的代位追偿权。
    导致运输货物损失的近因主要有:货物本质缺陷;货物在途损失,常见的损失原因包括水渍、短量和短少等;碰损、破裂。
    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失,货物损失可分为全部损失和部分损失,而全部损失又可分为实际全损和推定全损,部分损失又分为单独海损和共同海损。
    根据分摊比率的计算公式,分摊比率=(50+80+8+2)/(500+130+120+300+10)=140/1060=13.21%。
    分摊比率=(50+80+8+2)(500+130+120+300+10)=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05(万元)。

  • 第4题:

    共用题干
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损,船体损失50万元,货物牺牲80万元,救助费为8万元,损失运费为2万元,设各方的分摊价值为:船舶:500万元;货物:货主甲为130万元,货主乙为120万元,货主丙为300万元;运费:10万元。根据以上资料,回答下列问题:

    船方的分摊额为()。
    A:66.05万元
    B:63.25万元
    C:60.15万元
    D:55.85万元

    答案:A
    解析:
    AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有:①采取施救措施,防止或减少损失;②向有关责任方索赔,维护保险人的代位追偿权。
    导致运输货物损失的近因主要有:货物本质缺陷;货物在途损失,常见的损失原因包括水渍、短量和短少等;碰损、破裂。
    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失,货物损失可分为全部损失和部分损失,而全部损失又可分为实际全损和推定全损,部分损失又分为单独海损和共同海损。
    根据分摊比率的计算公式,分摊比率=(50+80+8+2)/(500+130+120+300+10)=140/1060=13.21%。
    分摊比率=(50+80+8+2)(500+130+120+300+10)=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05(万元)。

  • 第5题:

    共用题干
    某载货船舶在航行过程中发生共同海损,船体损失50万元,货物牺牲80万元,救助费为8万元,损失运费为2万元,设各方的分摊价值为:船舶:500万元;货物:货主甲为130万元,货主乙为120万元,货主丙为300万元;运费:10万元。根据以上资料,回答下列问题:

    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括()。
    A:货物损失
    B:费用损失
    C:全部损失
    D:部分损失

    答案:A,B
    解析:
    AB选项是保险索赔程序。保险索赔中被保险人应履行的义务有:①采取施救措施,防止或减少损失;②向有关责任方索赔,维护保险人的代位追偿权。
    导致运输货物损失的近因主要有:货物本质缺陷;货物在途损失,常见的损失原因包括水渍、短量和短少等;碰损、破裂。
    国际货物运输保险赔偿的范围通常包括货物损失和费用损失,货物损失可分为全部损失和部分损失,而全部损失又可分为实际全损和推定全损,部分损失又分为单独海损和共同海损。
    根据分摊比率的计算公式,分摊比率=(50+80+8+2)/(500+130+120+300+10)=140/1060=13.21%。
    分摊比率=(50+80+8+2)(500+130+120+300+10)=140/1060=13.21%船方的分摊额=500*13.21%=66.05(万元)。